我们在试驾雷凌1.6L时就曾盛赞它是1.6L中级车中动力极好的一台，所以我们也很期待丰田新的1.8L动力组合能有什么样的表现。这次一试卡罗拉1.8L，动力果然给我们惊喜。与1.6L发动机相比，1.8L发动机在任何一个转速段都有更充沛的动力输出，尤其是在常用的2000-3000转左右区域，动力的澎湃程度明显好于1.6L发动机。如果愿意积极给油门的话，卡罗拉1.8L的加速力度甚至有点达到“得意忘形”的状态，前两代Corolla的1.8L车型都没有现在这一代的动力这么出色。

丰田新的这台CVT变速箱调校上比上代卡罗拉上的态度要积极了一些，从踩下油门到动力出来的迟滞也短了很多，确实如丰田所说能带来更直接的操控感受。如果觉得普通模式不够让人满意，可以考虑按下变速箱挡杆后的SPORT按钮，这时处于运动模式的变速箱会变得激进一些，让发动机转速尽量保持在高一些的转速，效果有点类似于一些自动变速箱“降一挡”的运动模式设定。如果还觉得运动模式不过瘾，还可以选择变速箱的手动模式。丰田这台CVT变速箱的手动模式执行力还不错，但它的设定又却是过分激进了一些，在100km/h巡航时如果换入手动模式，变速箱会直接选择3挡、发动机转速迅速上升，如果是不熟悉的会被它吓一跳。我们觉得以卡罗拉的性格，用普通模式行车就已经足够好，毕竟顺滑感才是丰田动力系统的最大卖点。

综合丰田这次的1.6L和1.8L车型的动力表现，我们觉得1.6L车型的动力已经完全足够用，1.8L车型的动力对于一般用户来说则甚至有了点“过剩”的感觉，相信不同需求的用户心里大概都有一点底了吧？