试驾路线也走过一小段快速路以及市区道路。

Macan在大直路上走快起来，其直行稳定程度无可挑剔，方向盘会适时加重，下盘支撑非常好，就连不少SUV没处理好的风噪声也很理想。不过我们走过的这段快速路的沥青路面非常平整，对轮胎噪音没有太多考验。进入市区后，Macan的驾驶视野确实比奥迪Q5要小，不过相比极光这类极个性设计的对手要好得多。

从快速路到市区慢行，我所试驾的这台Macan S都表现出了强大的动力，加速信心从来都是满满的。但唯一觉得中低转设定得太像性能跑车，比如踩着2000转的转速，车子的动力反应有点平淡，它的调校太注重铺排在3000转之后释放动力，对于基本作为城里的家庭用车的Macan来说，这有点不够亲和。不过在城里停停走走，PDK双离合变速箱从不添乱，很称职地梳理动力输出。