优点：

• 活泼好动的个性外观；
• 五门五座的车身设计非常实用；
• 1.6L自然吸气发动机经过赛车式强化；
• 提供CVT和MT两款变速箱，降低性能车驾驶门槛；
• 发动机特性有赛道基因，日后提升空间大；
• 手动变速箱齿比排布合理，CVT变速箱兼顾日常使用；
• 转向系统精准灵活，路感丰富；
• 悬挂设定线性，支撑到位，循迹性很好；
• 舒适性佳，适合日常使用；
• 比较体面的内饰做工和用料；
• 前排座椅兼顾舒适与运动；
• 配置水平比较丰富。

缺点：

• 与涡轮增压发动机相比，小排量自然吸气发动机的爆发力和响应性一般；
• 手动变速箱换挡行程偏长，手感比嘉年华ST略逊；
• 后排空间狭窄，腿部空间尤其紧张；
• 后备箱容积小，即使放倒座椅装载能力也有限；
• 官方定价颇高，难言性价比。

涡轮增压是当今性能掀背车的主流，使用高转速自然吸气发动机的铃木速翼特，看上去似乎与嘉年华ST隔了一个时代，让人回想起八九十年代的Hothatch。这可以是缺点，也可以是优点，毕竟使用自然吸气发动机的性能掀背车已经是凤毛麟角（除了它就只有法国人制造的那几款极致辣车，但都没有引入中国）。

对于大多数渴望驾驶乐趣的朋友来说，速翼特的“辣”味是比较适中的，爽快之余也不会让你的“肠胃不适”。1.6L自然吸气发动机的动力平顺，力道虽然不算猛烈，但高转速时也能带来别样的回甘，最令人难忘的是它“如燕”的轻盈，灵活身段特别适合中小型赛道竞技。柔韧有余的底盘在激烈驾驶的时候也有着到位的支撑，在应付日常使用的时候也轻轻松松，不会十分紧绷。

不少朋友在看到速翼特的价格时都会说一句：“给我一个不买ST的理由！”从速翼特的价格来看，与之最接近的竞争对手无异就是18.59万元的嘉年华ST，两者目前价格都有较大优惠，所以售价应该不是主要取舍点。但正如前面所提到的，速翼特与嘉年华ST是不同性格取向的两款车，所面向的消费者也是完全不同的。嘉年华ST是一台很热血的车，而且它的乐趣只能独享，需要驾驶者时刻将街道变成赛道，身边购买这款车的朋友，绝大部分都是爱好驾驶的玩家；但速翼特就不一样了，它在保证驾驶乐趣的前提下，总体性能表现会更“理性”，乘坐感和行驶感没有那么极端，我所知道的好几位速翼特买家，大多不是奔着它的性能来的，只是想要一台开起来没有那么沉闷的高品质小车。

细心的朋友可以发现，速翼特在国内只引进五门五座版本（国外有三门版本），同时还带来了CVT版本车型，这些举动就是有意与嘉年华ST划清界线、错开竞争，将那些喜爱运动型掀背车，同时也想保留日常使用性的年轻人吸引过来。所以速翼特其实是一台更偏向理性的性能小车。

新车评网结论：值得推荐

铃木速翼特1.6L － 2014年6月