看到邀请函里的“Jeep自由光3.2L高性能版”，我随即望文生义地认为，这款车的竞争对手应该是奥迪SQ5这类公路操控强者吧！但来到北京后，便越发觉得不对劲。从酒店出来，头车便领着我们直奔连手机信号都没有的郊外……我终于觉悟，所谓的“高性能”，指的是越野能力，而非自己想当然的公路操控。别看自由光在Jeep家族里相对文弱的样子，在这里我可开门见山地告诉大家，60万内或许只有牧马人、三菱帕杰罗、丰田普拉多之流，在越野上能和它有得一拼！

话说在自由光2.4L推出后，有部分人质疑这款车的“身价”。因为自由光在美国竞争车型为本田CR-V、丰田RAV4等，但国内却变成了奥迪Q5、奔驰GLK这个级别的车型。Jeep引入自由光3.2L高性能版，可看作是个“稳军心”的策略。在国内紧凑型SUV市场中，只有豪华品牌车型才会装备V6发动机，自由光3.2L无疑有助于整个车系与CR-V之流划清界线。加之率先进入中国的是3.2L车型里的高性能版，更是将自由光车系形象拔至一个新高度。也难怪厂家在试驾会中，多次强调自己是德系豪华SUV的有力竞争者。但正所谓“空谈误国”，我们还是在实际试驾中寻找答案吧。