“760Nm”、“5.4秒”，听到这些，可能很多人会直观觉得这是一台动力很凶猛、市区内很难开的车。有这样的猜想并不奇怪，因为4.4T的宝马X6 M就是一台动力很凶猛、市区内行走时像一匹随时会挣脱缰绳的野马的快车。但这台奔驰G63 AMG并非如此，发动机在不超过2000转时，它的动力表现得就和一台V8自然吸气豪华轿车差不多，出力平顺、收放自如。而且由于它的动力储备相当充足，变速箱更是一般在2000转便完成了升挡，因此日常在市区内开时，G63 AMG非常易于控制，甚至是一台动力让人觉得很舒服的车。

想要体验AMG的性能？那只需深踩油门把转速拉升，这时伴随着气吞山河的咆哮声，车速表指针便会飞速上扬。不过我建议，要是真的想“暴走”的话，最好还是把驾驶模式调到S（运动）模式，这时油门的反应会更灵敏、变速箱也会更喜欢保持在低挡位。一般来说，高性能的大增压发动机转速攀升总是比高性能自然吸气机要慢一些，那是一种涡轮机带些自傲的惰性。但奔驰这台V8涡轮增压发动机的转速攀升速度极快，只要你敢踩油门转速就敢卯足了劲往上窜，再伴随着车速的快速升高，实实在在地给予驾驶者压迫感和带着刺激的满足感。

在快节奏的驾驶中，7速变速箱在降挡时会不时来一下可被察觉的顿挫，这并不太奇怪，奔驰的7速变速箱与涡轮增压发动机匹配时经常会有这个问题。但你会在意这一点吗？G63 AMG的声势会完全把这个瑕疵掩盖掉。没错，声势，就是声势，这是这台车动力系统的最大魅力。打个比方，大众高尔夫R的加速能力也可以到G63 AMG的水平，当你在马路上看到一台高尔夫R在暴走时，你有没有一种要与之一较高下的冲动（假设你开的也是一台快车）？但是，如果是一台G63 AMG在咆哮着加速呢？没有人敢靠近。除了因为这台车的“黑又硬”的样子够威风之外，更重要的是它的发动机、排气管所发出的那种慑人的声响会让人心生畏惧，那种压迫感远非高尔夫R那种四缸“大T”的动力系统的声音所能企及。如果说法拉利的自然吸气V8能发出像Jimi Hendrix手里的吉他所发出的那种美妙高亢的声音的话，那么G63 AMG的声音就是野兽咆哮般的Dave Grhol所敲击的鼓声，而且那些鼓好像就架在你的耳边敲、鼓声在耳朵里炸开，让你又有些恐惧，但又愿意死死抱住它不愿放手——这就是AMG出品的V8的魅力所在。

我知道谈论这样的车不应该谈油耗，因为它的车主都不在乎油耗，但我这次还是看了一下车显平均油耗：在市区内走走停停时大概在20L/100km左右，后来跑了十几公里高速，油耗数字降到17L/100km左右，完全完全可以接受。最重要的是，G63 AMG的油箱容积为96L，续航里程够长，C63 AMG那种经常要去加油站的囧事不会发生在G63 AMG上——虽然两者只是一字之差。