优点：

• 外观造型时尚帅气；
• 漆面细节质感上佳；
• 红黑色内饰氛围年轻；
• 同级首次配备旋钮式换挡和换挡拨片；
• 超大尺寸全景天窗同级罕见；
• 空间够用，坐四个成年人也不觉拥挤；
• 储物格很丰富，满足年轻人的需求；
• 尾厢放倒后空间很实用
• 动力在中低速比较轻快；
• 整车NVH表现提升明显；
• 油耗处于该级别正常水平；
• 手动挡轻松好上手；
• 胎噪和风噪隔绝明显；
• 滤震扎实不松散，有不错的舒适性；
• 低速时方向助力轻便。

缺点：

• 内饰件装配工艺还不够精细；
• 后排座椅对大腿的承托不足，头枕高度也不够；
• 中控大屏幕灵敏度一般；
• 倒车影像没有引导线；
• 轮胎的抓地力一般；
• 发动机后劲不强，整体性格不够活跃；
• 快速攻弯转向太轻，路感模糊，给人信心不强；
• IMT换挡反应慢，顿挫比较大。

随着时代的发展，如今的年轻人对于汽车的要求也在逐步的提高，特别是80后、90后，他们小就接触着各种新鲜玩意儿，对于汽车，要求也不仅仅是代步工具这么简单了。新奔奔的出现，也刚好满足了这类人群的需要：他们生活在城市，收入并不高，但又需要一部个性而又实用的小车来圆自己的汽车梦，需要为自己创造更大的生活半径以及更多彩的生活方式，又想得到足够精致足够玩味，并且不输面子的产品。其实过往奔奔历来都是瞄准了年轻人的市场，低廉的定价可以让大部分的年轻人都可以轻松拥有，而现在品质的提升，对于这帮年轻人来说无疑是个福音。

虽然新奔奔在工艺水平、驾驶的调校功力以及人性化设计等方面依然能看出与合资品牌的差距，但在某些环节的表现我认为已经是有过之而无不及了，例如设计、静音、装备等。鉴于自主品牌在成本控制上的优势，能够在这个价位上做到如此丰富的配置，我相信没有一个合资品牌能做得到。因此，新奔奔对于这些较低预算，但要求不低的首次购车者来说是极具吸引力的。

新奔奔的定价我们认为是比较合理的，拥有如此众多的越级装备，但价格还是没有超出这个级别正常的范围，性价比可见一斑。因此，我们最终决定给予新奔奔值得推荐+的等级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★