PSA这台新的1.6L发动机我已经在408、新世嘉等车型上体验过，它的动力应付301这样的“小车”真是没有问题。即使是自动挡的301，在起步的时候都相当有劲，那种轻快感甚至很有日韩系小车的感觉，这是以前的法系（自然吸气）自动挡车很少有的；在100km/h以上再加速时，这台发动机的后劲也比大众那台EA211要更充足一点。另外，这台发动机的声线也还比较悦耳，震动抑制得也很好，对于301这个价位的车来说算是台体面高效的发动机。

重点说说自动变速箱。一天在山路、高速、市区等各种路况开下来，我觉得301上这个4AT比以前PSA老的那台4AT进步最多的是对换挡平顺性的抑制，以正常的节奏行车时这台变速箱换挡动作的轻微程度已经很接近日韩系小车上4AT的水准，几乎让人感觉不到，只有在激烈驾驶、发动机转速都拉得比较高时，降挡的动作才会来得明显一些。另外，301上这台新的4AT也不会像老的4AT那样容易“神经错乱”，即使我稍稍打破一下正常的行车节奏，它也能比较快地找到合适的挡位，不会太过犹豫不决。

当然，4AT由于先天性的结构劣势，还是让301的动力表现在某些方面不尽如人意，例如在某些时速下遇到上坡道路，变速箱总会有点高不成低不就：保持高挡位，动力输出有点不充足；降一个挡嘛，转速又有点突兀地高，连我自己有时看着转速表，都替这个变速箱尴尬。另外由于挡位少，301在100km/h时发动机转速已经去到2800转，对燃油经济性很不利。不过虽然还有这些缺点，但我觉得301的这个自动挡车型总体来说还是比较完善的，已经不再像以前的PSA自动挡车要“让人鼓起勇气选择”，买家们对它尽管可以大胆一点了。