优点：

• 车身够大，有作为商务MPV的台型；
• 两侧电动滑门和电动尾门很高级便利；
• 车厢氛围温馨，功能使用也比较顺手；
• 可电动调节的脚踏板，提高了各种体型驾驶者的舒适性；
• 储物空间极为出色，日常使用也很就手；
• 后排有独立空调控制，后两排都有独立空调出风口；
• 第三排的蝴蝶窗可以电动打开，很人性化；
• 第三排座椅可以轻便地折叠进地台内；
• 发动机中低转扭矩充足，加速轻快；
• 发动机燃油经济性出色，是同级车中的佼佼者；
• 变速箱与发动机的配合默契；
• 转弯半径小，驾驶轻松，日常驾驶不会有大车的压力。

缺点：

• 柴油发动机噪音偏大，影响车厢的高级感；
• 底盘在车速快之后有些招架不住，尤其后排的乘坐舒适性不够好；
• 转向设定偏舒适，过弯给人信心不足；
• 车厢的商务氛围和高级感都营造得不够；
• 车厢内没有什么高级特色的装备；
• 驾驶位的人机工学设计已经显得有点落伍；
• 安全设计和安全装备已经有点跟不上同级对手。

 

之前的起亚汽油版VQ是一个有性价比，但却缺乏自己独特卖点的车型，它从动力到空间，从形象到装备等方面都不算差，但也没有很拔尖的、能够完全压倒对手的“制胜武器”。现在柴油版的VQ-R终于有了一个很独特的卖点，就是它的柴油动力。从我们的体验来看，起亚的这套柴油动力系统匹配完善度高，实际动力表现出色，油耗数字对于一台2100kg的大车来说更是低得有点惊人。像我们在文中说的那样，在同级车里，动力像VQ-R一样好、油耗像VQ-R一样低的对手是不存在的，所以依靠这个卖点，VQ-R就能对那些不抗拒柴油车的人有巨大的吸引力。

比较遗憾的是，除了柴油动力和略为增大的空间，VQ-R的其它方面与6年前的VQ相比并没有太大的改进，尤其是要征战商务MPV市场的话，它的内外设计、车厢装备所能带给人的商务气氛和豪华感都太弱了，所以能够选择VQ-R来作为商务用车的，只能是那些非常务实、很重视用车成本的企业用户。相较之下，我们其实更愿意把VQ-R推荐给一些人口较多的家庭，因为这台车原本的定位就是家用车，它的车厢设计、车厢便利性都是家庭化的，它能舒适地乘坐7人，又能提供很好的动力和很低的油耗，绝对会是一个自驾出行的好伴侣。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★
动力	★★★★★
操控	★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐

起亚VQ-R柴油版 - 2013年7月