试驾当天厂方并没有提供2.0L车型的试驾，所以只能对2.4L车型的动力进行评价。在市区路段走走停停，我发现2014款指南者的动力非常容易掌控，第一脚油的反应比改款前更直接迅速，油门的虚位很小，但加速的感觉却是很线性和顺畅，驾驶感还是比较高级的。在随后短暂的高速公路上行驶，我发现这台2.4的发动机在100km/h之后的加速会显得比较平淡，但速度还是会随着轰鸣的发动机声音逐步上升，高速上超车给人的信心不够强。

说到变速箱的表现确实给予了我不小的惊喜，无论是正常节奏地加速或是地板油式的急加速，变速箱的换挡动作都相当平顺，顿挫感很小。较密的齿比设定使得在较常规的节奏开，变速箱很愿意往高档升，以获得更有的油耗表现。但当需要超车急加速时，即使短暂松开油门2、3秒，变速箱也不急于升档，而是保留当前挡位以准备再次的加速。在手动模式下控制挡位，变速动作也比很多同级别的SUV干脆迅速，顿挫感依然很轻微。

完成了整天在广州市区的试驾，大部分试驾车的行车电脑上显示的耗数字都在12-13L/100km左右，对于一款SUV在城市路况行驶，这样的油耗数字已经可以让人大部分人接受了。