优点：

• 外形低调，适合不张扬的买家；
• 车厢氛围点缀得当，突显性能的元素很充裕；
• 4.0T发动机动力强劲，低速爆发力堪比更高规格跑车；
• 底盘功力深厚，极限操控有乐趣；
• 全新Quattro四驱系统偏向后驱，驾驶极限高又有乐趣；
• 内饰科技配置先进，享受装备足够强大；
• 足够实用的车厢空间，搭载乘客也不会失分；

缺点：

• 转向信息有点人工痕迹，沟通不够丰富；
• 底盘设定依然偏软，赛道驾驶影响操控极限；
• 基础配置稍低，许多科技组件需要选装。

　

和试驾S7得出的结论相似，S6也是一部性能足够强劲、驾驶操控功力深厚的低调“闷骚”跑车。不过它还称不上是一部赛道机器，驾驶感受没有达到同门的RS、宝马M、奔驰AMG等极致的性能跑车。

这也和S6的自身定位相符，配备了奥迪运动部门强化调校的底盘、高性能的4.0T发动机，一定程度上也可以认为S6是A6系列的顶级车型。它的对手也不是M5、E63 AMG，宝马550i、奔驰E550这些顶配动力的车型才是S6要挑战的对象。

这时候S6精心调校的底盘和动力就是优势之处，而且很关键的是这些潜在对手车型都没有引入国内，S6就是高性能C级豪华车里的一枝独秀。虽然和宝马M5、奔驰E63 AMG相比，S6的性能有一定差距，但105.8万元的售价显得亲民许多，属于这个级别高性能车的实惠选择。

 

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网推荐等级：值得推荐

奥迪S6 - 2013年4月