车厢人机工学设计出色，各种按键排布整齐有序。仪表台设计得略为倾斜，更方便于观看屏幕及操作。

日产新一代的仪表设计风格，没有太多特色，注重的是清晰易读。

音响系统由日产/英菲尼迪的老合作伙伴BOSE提供。日产的CARWINGS“智行”服务系统也出现在了天籁上。与以前相比，这个智行服务系统的功能齐备了不少，但不知是不是因为仍处于发展初期，话务员数量偏少，每次拨打电话等待接通的时间都比G-BOOK和安吉星要长。

AVM全景式监控影像系统也是日产的招牌装备了，有了它停车泊位确实便利许多。

新天籁有一个被称为ITS预警式整体安全系统的装备，这里头包括车道偏离预警功能LDW，它在车速超过70km/h后，如果驾驶员不打转向灯偏离车道，便会发出警报；变道盲区预警功能BSW，在车速超过32km/h后自动侦测两侧车道是否有车，如果驾驶员想变道时便会发出警报；移动物体/行人探测预警功能MOD，当车速低于10km/h时可以侦测车辆周围是否有行人或其它移动物体，并能提出预警。这些功能大多算不上很新潮的功能，但出现在新天籁上当然是会对行车安全有正面作用。

在新一代天籁上，VDC车辆动态控制系统和TCS牵引力控制系统为全系标配。另外由于CVT变速箱的特性，日产还为新天籁全系标配了HSA上坡辅助系统，当车辆在坡上停车、驾驶员的脚离开刹车踏板时，这个系统仍能HOLD住车辆2秒，以防止向后溜车、保证起步顺畅。

新一代天籁即使是最顶配的型号，都没有了上代特色的双天窗，不知道东风日产是不是打算把双天窗留给公爵系列专享。