app下载地址

路虎揽胜

时间:2013-03-06   作者: 新车评网 

新车评网结论


优点:

  • 形象端庄雍容,完美揉合野性和风度;
  • 车身长度在5米以内,不会过于庞大笨重;
  • 两款汽油动力系统畅顺、安静,高级感十足;
  • 离地距、悬挂行程、涉水深度均为世界量产SUV中最强;
  • 全新第二代全地形反馈新增“自动”挡,使用大大简化;
  • 车身大幅度减重后,操控灵活感达到了同级主流水准,跑山路也不笨重;
  • 整车静音水平出色,行走变化路面仍能保持安静淡定;
  • 内饰用料极尽豪华,贵气十足;
  • 座椅坐姿高、视野好,调节项目多,头枕特别柔软舒服;
  • 中控台触摸屏系统反应快,操作不难上手;
  • 提供全球最顶级的音响系统(须选装);
  • 首创全电动开关的上下对开式后门,非常方便;
  • 有全尺寸备胎,为同类车中不多见;


缺点:

  • 全地形反馈系统的AUTO挡位仅限汽油高配版车型;
  • 座椅肥大,后排腿部空间不如同尺寸的轿车宽大;
  • 大脚油门起步会有轻微的突兀动作;
  • 顶配版的双人后座牺牲了座椅放倒功能,无法扩展尾厢;
  • 全铝车体、精密的电子化底盘,不适合过于粗暴的越野方式。

 

路虎揽胜是更新换代速度很慢的车型,基本上十年才换一代。因此,每一代新揽胜都要有大跃进式的发展,这是情理之中。但另一方面,揽胜又是承载着很多英式传统文化的车子,它的拥趸们都不希望它有太大的突变,因此揽胜在前进道路上也必须很注重保持传统。

揽胜的传统,不外乎就是超强越野性能和高贵奢华享受的结合。新一代揽胜没有偏离此道,而且他们走得更远、更务实。比如说在舒适层面,新揽胜不仅把车内的用料、装备做到最高级,还对隔音、底盘滤震效果做了彻底提升,对标车型为奔驰S级、雷克萨斯LS这种高级豪华轿车,使得新揽胜在机械内涵上也达到了豪华舒适的新高度。

越野能力就更不用说了,路虎在电子化精密越野科技上已经走在世界领先位置,最新的越野科技被悉数应用到新揽胜上,让它更强大的同时更轻松易用;而在车身刚度、通过性、涉水深度这些“硬指标”上,新揽胜也当仁不让地树立了世界同业新标杆。我们知道很多人并不认同路虎这种“技术精密化”的发展方向,认为这会牺牲传统越野车的可靠性、耐用性,但是不得不承认,对于高难度地形的征服能力,新揽胜是目前世界同级别车中的最强。

我们用了很多“最”、“高”、“强”的字眼,这不是夸大,而是新揽胜确实在性能硬指标上,已经抛离了保时捷卡宴、奔驰GL、奥迪Q7等主流豪华SUV。在宾利、劳斯莱斯尚未投产SUV之前,路虎揽胜是目前全球最登峰造极的SUV。也许在某些特性用途上,新揽胜还做不到真正“全能”(例如它未必适合进藏),但买家如果想要一台代表当今世界翘楚的豪华SUV,揽胜就是当仁不让之选。

试车评分(满分为5星)
型号 路虎新揽胜
外部形象 ★★★★
动力 ★★★★
操控 ★★★★
舒适 ★★★★★
驾驶区 ★★★★
空间与实用性 ★★★★
装备 ★★★★★
价格 ★★
使用成本 ★★
安全性 ★★★★★

新车评网结论:值得推荐+

新车评网结论
路虎新揽胜 - 2013年3月

返回 收藏 分享
标签: 路虎 揽胜

下载APP领新人专属福利

新车评-汽车资讯 车友论坛

打开