优点:

• 外形沉稳中带点年轻，能吸引年轻的消费者；
• 1.6L+6AT的动力组合完善度高，动力充足，油耗低；
• 手动挡车型驾驶轻松，开起来很有愉悦感；
• 底盘经过长期调校，比较适合我国路况；
• 多媒体主机能识别多种音源，能满足年轻一族的需求 
• 后排空间宽敞，没有压抑感；
• 车厢静音水平在同级中属优秀级别；
• 前排储物空间丰富好用。

缺点:

• 方向盘只能上下调节；
• 中央扶手箱严重影响手刹的正常使用；
• 车窗开关只能控制前排玻璃；
• 鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减；
• 后排储物格不够多；
• 后排座椅不能放倒，影响尾箱空间拓展性。

 

虽然大众的“套娃”策略让人有点审美疲劳，但对于购买这样低级别的车型的用户来说，无疑是值得高兴的一件事。从面子上讲，以10万左右的价格买到一台形象上性能上都称得上精良的车，当然值得高兴。而且新捷达拥有完善度很高的动力系统和轻松的驾驶感受，动力、舒适、油耗表现在同级车型中都有着显著的优势。工艺、配置、空间又比老捷达有了长足的进步，作为10万元级别的家用车，各方面都有到位的表现。

一些人性化考虑不周的细节，影响实用性的得分，配置也可能算不上丰富全面。但从机械角度来说，新捷达展现出大众现今强大的技术资源整合能力，以及由此带来的出色造车水平。它不但不是人们印象中技术落后、做工不精、档次低廉的捷达，还一跃成为领先同级的车型。

8.28-11.93万元的价钱与自家兄弟新桑塔纳相近，两者无论从机械层面和驾驶层面上都是几乎一样的，但形象和包装却采用了不同的风格，以应对不同的消费群体，名符其实做到了“一菜两吃”的效果。纵观国内10万元级别三厢家轿市场，这两兄弟确实拥有很强的竞争力，很值得那些对驾驶对品质有要求的消费者选择。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐+

一汽大众新捷达——2013年1月