相比于奇瑞、吉利等这些从“夹缝”中冒出的品牌，一汽奔腾系列车型无疑是自主品牌中的“高富帅”。通过站在马自达6这一巨人肩膀上，奔腾系列车型直接跳过了廉价做低级车的“创业阶段”，首款车型一汽奔腾（现在的B70）直接杀到当时由“列强”统治的B级车市场。但随着B级车整体售价压低以及原来奔腾B70车型的老化，B70价格逐步由原来的15-20万“降级”到10-15万元这一市场区间。目前，一汽通过推出奔腾B90来填补这一空缺。

但今时已不同于往日，当前15-20万区间市场不仅有低端B级车和高端A级车的双重夹击，而且原来售价在20万以上的传统B级车售价也逐步往这一区间下探。正所谓“不入虎穴焉得虎子”，一汽在自主品牌战略方面再次显示出让人崇敬的勇气。但作为一个媒体人，我们不会因为一台车“勇气可嘉”而将其特别优待。而且对于已杀到15-20万区间的B90，我们甚至会用迈锐宝、标致508等这些车的标准去衡量它，那B90的表现到底如何，请看我们接下来的试驾体验。