优点：

• 同级别最大车身尺寸，形象端庄体面；
• 2.0L发动机搭配新的6AT变速箱后，动力相当理想；
• 1.6L发动机技术含量和完善度居同级前列；
• 底盘功力深厚，富有驾驶乐趣；
• 车厢开扬通透，空间够大；
• 后排座椅座垫够长，乘坐舒适；
• 后排有独立的空调出风口；
• 滤震隔音较好，乘坐感高级；
• 安全配置比较齐全，全系标配ESP。

缺点：

• 1.6L版本搭载的老4AT变速箱，表现仍难让人满意；
• 一些储物格的设计不够好用；
• 只能“盲操”的多功能控制杆需要较多时间适应；
• 尾厢开口较小，内壁不够平整，影响了实用性；
• 后排座椅放倒后无法与尾厢形成平整地台。

408在两年前上市时，被不少人定义为“307的中国进化版”，认为这不是一个“有诚意”的作品。但408经过两年的市场考验，销量站稳了脚跟，而且在408之后，大众和日产也遵循着同样的思路，把新朗逸和新轩逸越做越大，甚至我们可以预测在未来，15万元级别可能会越来越多地聚集这种“中国式A级车”。事实证明，东风标致408指向了一条正确的道路。

与新朗逸、新轩逸等最新的对手相比，此次408的改款车型虽然在动力系统上做出了一定的升级，但整体的科技含量和先进程度上仍不及对手。所以新款408的潜在用户，仍然会有很多是那些更务实、更看重机械成熟度的人。另外看“单项分”，现在的新款408在外形内饰设计、配置水准、空间、动力规格、底盘调校等诸多方面，虽没有特别突出的单项，但加起来算的平均分可不会低，而且408那种操控和空间兼而具之的特性目前在同级仍非常难得。换言之，它仍是一台合格的、有特点的家用车。东风标致如果把产品宣传和售后服务水准再提高一些的话，408的市场活力应该还会延续下去。

新款408虽然对1.6L和2.0L车型的动力规格都做出了升级，但从配置水准看1.6L车型并非主打，而且它的动力表现也确实不够有说服力，所以最后我们决定给予1.6L车型和2.0L车型不同的推荐等级。

新车评网结论：值得推荐+（2.0L）；值得推荐（1.6L）

东风标致408（2013款） 2.0L－2012年10月

东风标致408（2013款） 1.6L－2012年10月