优点：

• 外观设计具有MPV市场里少有的美式风味；
• 同级性能和匹配排名前列的动力系统；
• 拥有MPV里最迷人的发动机声浪，富有运动感；
• 行车安定，高速帖服性很好；
• 整体静音水准排名上游；
• 座椅设计类似一些高档车型，有豪华气息；
• 座椅变化形式灵活，选配第二排折叠座椅后可以充当货车；
• 第三排座椅可电动收纳，使用更加方便 ；
• 双侧电动滑门，进出十分便利；
• 中后排都提供显示屏，同级里全面的影音系统；
• 第三排的空间和乘坐感适应长途出行需要。　

缺点：

• 第二排内饰氛围和前排有落差，降低整体高级感受；
• 第三排有乘客的话，第二排的乘坐空间就变得紧凑，不够舒适高级；
• 偏重行驶稳定性，因此处理零碎震动能力稍弱；
• 仪表和中控暂时没有中文提示；
• 仅有一种大排量发动机，用户选择性偏少；
• 安全性能未达最优秀水平。

目前国内MPV市场处于一种稳定垄断状态，几款知名度较高的产品各自占据细分市场空间，别克GL8是商务MPV最主流的选择，也是横在克莱斯勒新大捷龙前面的最大对手。

新大捷龙能否进入主流消费者视野，首先还得看它的产品素质。在有全球十佳殊荣的3.6L发动机辅助下，新一代大捷龙的动力性能和完善程度达到国内MPV的顶尖水准，而且独树一帜的能营造些许运动氛围，即便车主日常需要自己驾车，大捷龙也不会让人感到很沉闷。

重要的乘坐环节上，大捷龙提供了相对丰富的配置，良好的隔音和安定的车身能提供舒适的乘坐感受，只是绝对空间和车厢氛围还不是顶尖水准。综合来看大捷龙是一部在驾驶环节得分很高，乘坐环节得分正常的MPV。

大捷龙相对其他对手的一大特色是极其灵活的座椅变化，除了载人之外还可以充当货用。这种变化可能不太符合一些人心中商务MPV的传统印象，但据我们所知确实有不少MPV买家对装载空间同样有很大需求，所以大捷龙会以灵活性会吸引这些特定用户。

排除产品素质外，大捷龙有两点值得关注：一是仅提供3.6L排量一款动力，二是进口车的身份。这两点可能导致它不会和GL8正面冲突，而是以它的强项吸引那些钟爱美式风味和要求车厢灵活多变的消费者。新大捷龙的上市价格为49.68万元，把GL8、奥德赛这样传统形象的MPV贵出一截，但还没有上到丰田埃尔法的价位。大捷龙打动人的是超班的动力和优良的驾驶感受，这和它在海外有很多时候用于日常座驾有关。但在国内MPV更多用于商务场合，大捷龙的乘坐氛围就远不如埃尔法，和GL8处于一个水准。所以新大捷龙综合实力优良，但不如GL8、奥德赛、丰田埃尔法那样在各自领域有深厚耕耘的对手具有吸引力。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★

新车评网推荐等级：值得推荐

克莱斯勒新大捷龙 - 2012年10月