优点：

• 以目前眼光来看外形设计依然十分前卫，对日版思域的车迷别具吸引力；
• 动力匹配和实际性能是同价位上乘之作，后劲胜过自主品牌车型；
• 1.8L发动机省油性能突出；
• 底盘帖服性好，高速稳定性出色；
• 转向灵敏操控性能领先自主品牌车型；
• 内饰质感出色；
• 后排地台全平，提高乘坐舒适性；
• 储物空间十分丰富，利用率高使用便利。

缺点：

• 发动机高转声音偏大，音色不够悦耳；
• 颠簸路面底盘滤震效果一般，噪音隔绝不够到位；
• 没有换挡拨片，削弱驾驶乐趣；
• 尾厢无法分割放倒，也无法从车内取放物品。

在“合资自主”风潮之中，思铭是被寄予较大期望的车型，毕竟它的原型车当年有争夺同级标杆的实力。因此思铭改投“合资自主”阵营再战江湖，带有点以长欺幼的意味。思铭动力系统的科技含量在自主品牌之上，匹配的完善程度和实际性能在相近价位的车里十分出色，而且这套动力经历市场证明拥有非常好的节油口碑。此外思铭还拥有宽敞的乘坐空间、前卫的外观和内饰，参考相比思域的售价降幅，在排除品牌“感情关”之后，思铭是一个比较理性的选择。

除了合资自主之外，还有福克斯、轩逸这样的合资车型采取两代同堂销售的方法来挤兑十万元轿车市场，它们与思铭各有所长。因此你手握十万元预算的话会有三大类选择：高端的自主品牌轿车、旧款的合资车型、合资自主车型。

环顾这三类车型，思铭最明显的特征要数它不甘沉闷的设计，不像许多自主、合资车型安稳做一部平平淡淡的家用车。它的1.8L发动机动力性能排在前列，精准灵敏的操控也是目前自主品牌车型难以匹敌的，所以对于驾驶爱好者来说购买思铭是一笔“划算”买卖。考虑到过去思域在售后市场拥有大量的改装选择，思铭也很对玩车一族的胃口。当然思铭的空间、储物等功能性都能满足一部称职家用车的要求，尤其适合有顾家要求的年轻用户。

当然思铭也不是完美的全能选手，毕竟岁月不饶人，现在自主品牌车型在某些技术实力上已经逼近甚至赶超思铭，比如帝豪EC7的静音水准和高速稳定性。而且增加一些预算的话就能买到入门版的新款合资车型，思铭相对这些新生合资车在行车素质和安全性能上已经出现老态，这些是在下手之前需要考虑的因素。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐

东风本田思铭 - 2012年8月