优点：

• 外形风格有亮点，观感比实际价格更有档次；
• 两款动力都很完善好开，对新手有亲和力；
• 变速箱挡位清晰，离合容易上手；
• 2.0L发动机低转动力从容，整体动力在同级自主车前列；
• 拥有十万元级别SUV里上乘的公路操控功底；
• 驾驶席视野优秀，人体工程合理；
• 后排座椅前后、靠背角度可调，坐姿灵活轻松；
• 乘坐空间宽敞，后排头部空间冠绝同级；
• 顶配车型安全配置齐全，实际安全性能同级领先；
• 尾厢变化灵活，还有额外储物空间。

缺点：

• 内饰材料观感档次较低，有比较明显的廉价感；
• 底盘过大坑洼时滤震比较生硬，影响舒适感；
• 转向过急弯时回中力较强，女士驾驶略感费劲；
• 部分储物空间设计不够便利（例如中控台只有一个杯座）；
• 尾门开启费劲亟待改进。

经过这两年的酝酿，十万元级别城市SUV的市场已经是诸侯四起，进入群雄逐鹿中原的阶段。各个自主品牌都拿出当家产品参战，它们普遍拥有高通过性、大而实用的车厢空间，吉利全球鹰GX7作为较晚迈入战场的一员，还是体现了它和对手之间的差异化。

全球鹰GX7伴随着C-NCAP碰撞测试自主品牌头名的成绩上市，尽管C-NCAP还有一些值得争议的地方，但在同一标准下GX7展现了同级领先的安全性能。在消费者安全意识正逐渐唤醒的当下，安全性是GX7的一大亮点。其余方面，GX7的动力系统完善程度排在同级前列，驾驶信心好于许多同价位的城市SUV，车内装备和乘坐空间都做到位。GX7欠缺的就是车厢氛围不如对手精致，某些功能的稳定性还有待时间加以考验。所以GX7的优点很突出，但也存在个别不足，综合产品素质离顶级还有小段距离。

环顾同价位城市SUV，也鲜有表现全能的车型，就算是公认综合素质较好的哈弗H6，动力完善程度和安全性能也没达到GX7的高度，而GX7则在内饰质感、功能人性化方面明显不及哈弗H6，这么说来这两者可以打个平手，我们决定给予全球鹰GX7和哈弗H6相同的“值得推荐+”结论。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

吉利全球鹰GX7 - 2012年8月