西雅特进入中国以来颇具争议，主要原因是他们选择引入中国的第一款产品是Leon的FR和CUPRA版本，那是西雅特车系中最个性、性能也最顶尖的型号，可以说是“金字塔尖”的产品。既然是塔尖，我们能从中窥见的也只是一角，并不能从Leon FR/CUPRA身上了解到一个完整的西雅特。

选择一款定位高端的车型来打头炮，也许有拉升品牌形象、为日后铺垫的考虑。但小众高端车型难以在市场上畅销却是事实。一个品牌要为人所熟悉，除了多打广告做宣传外，还必须让更多的车在街上跑。因此，西雅特的第二步要做的，是引入一个能卖得更多的车型，而这款车依然要“够西雅特”，继续承担传播品牌形象的作用。下半年我们将迎来这样一个产品，它就是伊比飒（Ibiza）。

Ibiza是西雅特的代表车型，他们自己有一种说法：SEAT等于Ibiza，Ibiza等于SEAT。1984年至今Ibiza已经历了4代，现在大家看到的Ibiza属于第四代车型的最新中期改款版，于2012年日内瓦车展首发，在欧洲上市也没多长时间。在定位上它低于Leon一个级别，可以说是一款更“接地气”的产品。同时它还有一些独特的卖点，包括首次进入国内的大众1.2TSI动力系统，以及三门、五门和旅行版三种车身。