优点：

• 车身短小精干，在城市中穿行和停车非常方便；
• 动力充足，任何时候都给人精力充沛的感觉；
• 提供4种不同的驾驶模式供选择，提升驾驶乐趣；
• 行车时的安定感和高级感有奥迪家族的风范；
• 过弯侧倾小，转向直接，快速行车操控有信心；
• 车厢静音水准均衡，甚至在大哥Q5之上；
• 车厢设计简约，做工用料仍然保持很高水准；
• 全景天窗带来不错的车厢开扬感；
• 前排座椅的乘坐舒适性佳；
• 尾厢方正实用，后排座椅放倒操作也很轻松。

缺点：

• 变速箱换挡平顺性不如新一代的奥迪其它车型；
• 发动机爆发力虽强，但涡轮迟滞感明显；
• 车身和悬挂设定都不太适合off-road，走烂路能力相对较差；
• 全车头部空间都不出色；
• 后排腿部空间局促；
• 后车门短小，上下车有点别扭；
• 尾厢门开启后位置太高，身材矮小的人使用不方便；
• 小尺寸备胎，远行不太让人放心。

我们在本文开头讲到了欧洲车厂擅于找到一些存在但不容易被发现的市场，创造出一些“新物种”的车型出来。近两年SUV市场上这种车型给大家留下了深刻印象的，一个是路虎揽胜极光，它把Coupe的设计带到了SUV上，凭美貌就虏获了很多人的心；另一个是宝马X1，宝马以“把X3砸扁”的独特设计，创造出一台重心出奇地低、操控出奇地好的SUV。

还有一个就是本文的主角奥迪Q3。与极光、X1的设计都不同，Q3是一部Q7和Q5的等比例缩小版，它的外形、坐姿，都仍然给人传统的SUV的感觉，这种很小型的传统车身形态的豪华SUV，在市场上也是首次出现。当然毫无疑问，从品牌、售价等方面来考虑，Q3的主要也是目前唯一的对手是宝马X1，但我们并不认同X1和Q3是同一类型的车。因为宝马是以做轿车的思路做出了X1，但奥迪仍是以做SUV的思路设计制造出了Q3。大家更关心的当然是X1和Q3该如何取舍。如果让我们推荐的话，我们更愿意把驾驶快感更强、操控更好的X1推荐给那些热爱驾驶的男性用户，而把外形相对更威猛、坐姿更有安全感、转向更轻的Q3推荐给女性用户。

另外值得一提的是，买Q3的钱，已经差不多可以买到尺寸更大、实用性更强的Q5。由于Q3在设计上更偏向于单人用车或两人用车，它的后座实在太小，因此我们建议如果倾向于家庭使用的消费者，最好还是直接跳过Q3去选择Q5。而如果你是高薪的城市单身贵族或丁克一族，只是需要一部高品质的城市代步用的SUV，需要它有更灵活的操控和更容易停车，年轻有活力的Q3则是你更好的选择。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

　
奥迪Q3 40TFSI－ 2012年7月