优点：

• 外形年轻朝气，在同级中具有吸引力；
• 内饰设计感强，面貌一新；
• 1.6L动力性能排在同级前列；
• 底盘操控出色，是同级中高手； 
• 整车厚实感强，不怕走烂路； 
• 车厢储物空间周到便利；
• 高配版的真皮织物相间座椅乘坐舒服；
• SYNC语音操作娱乐通讯系统为同级少有装备；
• 尾厢变化灵活，放倒后排可实现近乎全平地台，很实用；
• 安全水准高，全系标配电子稳定系统。

缺点：

• 双离合变速箱在1.6L上的平顺性不及2.0L车型；
• 发动机低转动力平淡，平时爱上3000转，噪音略明显；
• 1.6L自动挡使用液压助力转向，转向偏沉，手感不及电动助力精细；
• 纯运动底盘设定，乘坐感对家用车来说过于硬朗；
• 后排空间在同级中偏小； 
• SYNC系统理念很先进，但操作复杂，上手要花不少时间；
• 非全尺寸备胎太过小号，应急用途很有限，长途不够放心。

虽然福克斯2.0堪称同级的“技术偶像派”，但正如上市前所预料的那样，1.6排量才是新福克斯的销量主力。

那福克斯1.6有没有2.0那样的技术高度？我们在2.0上能数得出的技术亮点，其中的缸内直喷、变道提醒功能、城市安全系统等，都没有出现在1.6上。1.6相比2.0的动力差距也比较明显，不仅规格略低（如没有缸内直喷），变速箱匹配的完善性也不如2.0。不过如果对比同级的1.6对手，福克斯1.6仍具备很强的技术话题，像高规格底盘、全系ESP、弯道扭矩分配系统、主动进气格栅、双离合变速箱等，都是1.6L级别的领先者。而且，它的确是1.6L同级车里，自动挡动力最好的、底盘激烈驾驶信心最强的车型。

所谓“技术含量”，那是熟悉车、懂车的消费者关注的东西。上代福克斯积累的口碑，为它带来了一批重视机械规格、讲求驾驶享受的买家，新福克斯依然可以让这个群体满意。至于普通消费者，他们也容易看到新福克斯的前卫外形、潮流内饰、良好的安全和实用性，所以新福克斯1.6也能更加吸引主流、实用型买家。不过在我们看来，福克斯1.6L的动力、操控突出，空间、舒适性相对有所妥协，所以我们对它的印象依然是一部偏袒驾驶者的家用车。

考虑到新福克斯1.6的定位面向更广泛群体，这个级别的用户更加需要全面性，与福克斯2.0的纯运动角色不同，所以我们给予福克斯1.6L“值得推荐+”的推荐等级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

长安福特福克斯1.6L —— 2012年7月