优点：

• 身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；
• 设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；
• 车厢设计精美，做工严谨，有高级感；
• 混合动力系统动力比传统2.0T更强劲，也更平顺；
• 低速可以纯电动行驶，市区油耗会大大低于传统车型；
• 底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；
• 高速稳定性在同级SUV里首屈一指；
• quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；
• 尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；
• 后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；
• B&O音响表现出色。

缺点：

• 快速路况主要依赖发动机工作，不及丰田的混合动力系统省油；
• 过弯指向性略显模糊，操控性能还不够出色；
• 电池占据尾厢备胎位置，无备胎不利于长途出行；
• 高速风噪出现时间过早，车厢有一定的“共鸣”效应；
• 相比国产车型价格配置比不高。

奥迪Q5率先成为第一款国产的紧凑型豪华SUV，价格下探到40万以内占据了这个细分市场的重要地位，一定程度上Q5也带动了奔驰GLK和宝马X1跟进国产。现在Q5混合动力以60.8万元的“高价”出现，肯定会让那些习惯Q5只卖40万的人觉得有点难以接受。但要直接拿它和国产Q5对比价格配置，由于进口和国产车存在关税差异等因素并不太适宜。最值得重视的是这次Q5又走在对手前面，带来同级第一款混合动力车型，强化了奥迪科技领先的形象。

Q5混合动力版保留了原来自身的优点：得当的车身尺寸、高级的底盘和车厢，在设计、装备、功能上，都能满足奥迪买家对品质的高期望值。混合动力的加入，使它在动力上接近进口的3.2L车型，油耗却低于2.0T车型，价格也低于3.2型号，所以买这辆车的理由比进口Q5 3.2L要强。

同时我们看到Q5混合动力版仍然存在一些遗憾：噪音抑制不够到位，论操控功力仍然不及宝马X3，车厢豪华感可能不如凯迪拉克SRX，混合动力的节能优势没有丰田/雷克萨斯的系统那么强大，价格明显高于国产Q5。

所以要选择Q5混合动力版的话，你得强烈认同它原装进口的品质和同级唯一混合动力的特点。混合动力版Q5不会对国产2.0T版本构成冲击，但基本能替代原本进口3.2L版本的市场位置，同时也起到了提升车系形象的作用。

最后还得说Q5混合动力是Q5的一小步，但却是奥迪品牌以及这个市场的一大步。2.0TFSI、quattro是奥迪旗下诸多车型的动力配置，现在又增加了hybrid这对翅膀，意味着奥迪拥有全面普及混合动力的能力。这套组合可以用作中档车型的顶级动力，也可用作高级车型的入门动力，当A4、A5、A6、A7一系列混合动力兄弟杀到，可以想象威力会有多大。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

奥迪Q5 Hybrid quattro - 2012年7月