优点：

• 外形原创度高，具有荣威家族风格；
• 3.0L发动机动力充裕，输出平顺；
• 底盘滤震能力出色，乘坐舒适度同级出色；
• 底盘过弯功架不俗，虽然车身较长操控安定；
• 内饰做工精致度达到同级合资车水平；
• 座椅调节选项十分丰富；
• 车厢隔音措施优秀，日常驾驶足够安静舒适；
• 后排配备娱乐系统、座椅加热通风，同级罕有；
• 安全装备齐全。

缺点：

• 高腰线、窄车窗，导致前排视野不够开扬；
• 低速方向较重，挪车不够轻便；
• 高速方向偏轻，直行稳定性有些许影响；
• 车厢内部分按钮位置怪异，使用不便；
• 储物空间还不及同级优秀车型丰富；
• 水泥路面隔音表现不及平时出色。

在国际车坛，不同品牌之间贴各自标志生产同平台车型已经是稀松平常，例如子品牌繁多的大众集团，菲亚特和克莱斯勒的合作都有类似行为。但像荣威这样利用同集团内部热销的合资车型，打造属于自主品牌的产品荣威950，在中国汽车企业里还属少见（前一例是一汽奔腾B70）。

从产业角度看，荣威敢于去造一台定位媲美高端合资品牌的车型，意图显然是拔升品牌形象，让人留下荣威产品已经直追合资品牌（甚至已经齐平）的印象。即便荣威950短期内的市场反响没法媲美同级合资车型，未来荣威的其它产品也许会从中受益。由此说来，荣威950是一个“战略产品”。

就产品层面看，荣威950的形象很体面，动力性能、平顺性、车厢静音水准等，放在同价位合资车型里也不落下风，甚至排名相当靠前。这些都得益于它选择了一个本身就很优秀的平台，而且基本做到了保留所有该保留的优点。对于和同平台兄弟君越的差异，荣威950主要靠动力规格和车厢配置来打出区别性，比如它提供了君越没有的2.0L入门车型，相近价位的配置更加丰富。荣威950从本质上能给予你的东西和合资车型并没有什么差别，关于买它与否的焦点无疑会落在品牌层面，除了品牌给人的形象、社会地位联想外，还有比较实在的销售网络和售后服务。

荣威950的售价属于自主品牌里少有的高价，现在的荣威品牌在社会地位上还无法和主流合资品牌抗衡，它更适合注重产品本质、对品牌没有芥蒂的消费者。此外还有一群指定要选择自主品牌车型的客户（例如政府和国企公务采购），对于他们来说，20～30万元价位区间的自主车型选择本就凤毛麟角，而荣威950从产品力来说是一个令人放心的选择。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

荣威950 3.0L — 2012年6月