优点：

• 顶篷开关速度都很快，而且可以在车辆行驶中操作；
• 关篷行驶时车厢内的噪音控制得不错；
• 敞篷行驶时前排的气流控制较好，乱流不大；
• 前排空间较为宽敞，座椅调节行程也很长；
• 后排的横向空间、腿部空间、头部空间都不输高一等级的敞篷车，座椅也较舒适；
• 车厢内的储物格较为丰富；
• 尾厢容积比较大，后座还有放倒功能；
• 动力系统先进高效。

缺点：

• 内饰设计没有太多新意，用料和做工也没有比普通高尔夫明显优胜；
• 相对于售价来说，整车的配置水准较低，高配版也没有导航、电动座椅等主流配置；
• 前座椅靠背调节不够方便；
• 车身重轮胎宽，拖累了起步时的动力表现；
• 悬挂调校偏硬，在烂路上行驶舒适性稍差；
• 尾厢开口较小，降低了实用性；
• 原装进口引入导致售价偏高。

我们在本文开头就曾说过，大众引入这款高尔夫敞篷版，主要目的还是为了完善产品阵营，与高尔夫两厢、高尔夫GTI、高尔夫跨界版、高尔夫旅行版、高尔夫R等车型一起在中国构筑完整的“高尔夫家族”。不过，中国的敞篷车市场在缓慢地增长，高尔夫敞篷版也不可避免地会与其它竞争对手争夺客户。

我们来分析一下高尔夫敞篷版与竞争对手相比的优势和劣势。在它的这个价位，宝马1系敞篷版和MINI敞篷版（主要是四座的Cabriolet）将成为它最主要的竞争对手。与宝马和MINI的对手相比，高尔夫敞篷版优势主要是在更强的动力、更宽敞的空间、更高的实用性方面，同时它的敞篷操作、开闭时间等也是目前同级最方便最快的。与对手相比，它的主要劣势是品牌（尤其是对宝马1系）、操控水准、外形（主要是太像满大街都有的高尔夫）等较为隐性的方面。

最后我们会发现，虽然与宝马1系敞篷、MINI敞篷互为竞争对手，但高尔夫敞篷车与它们的“路数”并不太一样。宝马1系敞篷和MINI敞篷显然更适合那些重视外表、重视品牌的真正的“亮骚”型敞篷车客户；而高尔夫敞篷车低调的外形、更高的实用性显然会吸引某些喜欢拉风，但又不愿意完全放弃实用性的“闷骚”性敞篷车用户。就像在欧洲，选择高尔夫敞篷车的人往往就因为这是一台高尔夫、很多方面仍像高尔夫一样实用，才会选择它。我不知道这样的消费者在中国的数量会有多少，但如果你正是这样的人的话，那高尔夫敞篷车会是你很正确的选择。只不过，所有对这台车感兴趣的人都要面对一个挺大的问题：在国外，高尔夫和高尔夫两厢的差价并不大，但在中国，高尔夫敞篷车的价格是高尔夫的两倍以上……

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

大众高尔夫敞篷轿车 - 2012年5月