优点：

• 内外造型设计较有特色，风格个性鲜明；
• 1.6L发动机与CVT的匹配完善度达到高水平；
• 动力系统在4000-5000转有后劲，大脚油门提速有一定信心；
• 轮胎规格高，底盘行车稳定厚实；
• 新内饰更加符合大众口味；
• 储物便利功能丰富，满足日常需求；
• 标配ESP电子稳定系统，在10万元以内仍不多见。

缺点：

• 1.6VVT发动机发力点较高（3000转），低转速时有乏力感；
• 发动机运转噪音偏大；
• 转向虚位偏大，驾驶感不够精准；
• 以独立悬挂来说，底盘过弯的帖服性只是一般。
• 后排乘坐空间在同级偏小。

奇瑞A3上市多年，有几个当年可引以为傲的亮点，现在来看，它在10万元以内仍显得突出，比如它全系标配ESP电子稳定系统，还有它的前后独立悬挂。而变动频繁的动力系统，从当年的略显生涩，到如今已配搭合理，程度完善度也有提升。

十万元三厢车市场近年崛起好几个自主品牌车型，让奇瑞A3不再孤军奋战。跟它们相比，A3的底盘厚实感、安全水准、动力完善程度仍可排在前列；经过多年的打拼，外貌得到一致认可，也有一定的可靠性口碑；不足的地方在于，车厢空间明显偏小，驾驶感不如自主品牌的优秀车型，以及个别小细节，比如低转动力不足、发动机噪音偏大等。

奇瑞A3早年曾打动了不少自主品牌拥护者，不过现在同价位的选择丰富，它已不是十万元自主品牌轿车的唯一选择。平心而论，A3并不是一个全面实用的选择，它更适合那些对技术规格敏感的买家，而2012款的奇瑞A3，也确实在技术层面逐渐完善，对得起准消费者们的期望。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

奇瑞A3 1.6CVT - 2012年5月