优点：

• 外形设计四平八稳，又有点延续了家族的风格，适应的人群较广；
• 动力系统匹配完善好开，给人亲和感强；
• 发动机的动力输出线性平顺；
• 发动机无论高低转噪音都不大，运转声音也比较高级；
• 手动变速箱换挡顺滑，离合器接合点清晰，即使是新手也很容易上手；
• 底盘扎实硬朗，保持了长城家族一贯的调校风格；
• 前后座椅的材质、乘坐感都比较出色；
• 后排有全平地台，乘坐3人时能得到更有效的腿部空间；
• 尾厢平整，容积也足够大；
• 全系车型后排座椅支持4/6分割放倒；
• 即使是最低配的车型，标准配置也很丰富。

缺点：

• 作为涡轮增压发动机，这台1.5T的爆发力不算出色；
• 1挡和2挡快速收油时，车辆会出现明显顿挫感；
• 车厢的用料和做工只能算可以接受，与同级一些标杆车型存在差距；
• 车厢空间没有太大优势，尤其前排头部空间比较紧促；
• 后排座椅中间缺少三点式安全带和独立头枕；
• 全系车型都没有配备电子车身稳定系统。

在车型背景那一页，我们就曾细数过腾翼C50受到关注的几大原因。在这篇车评的最后，相信大家和我们一样，都已经对当时我们提出的一些疑问有了较清晰的答案。例如在家族特性的延续性方面，腾翼C50是做得比较不错的，无论是外形设计风格，还是底盘调校风格，还是那种完善好开带给人的亲和力，腾翼C50都展现了长城的风格和水准。如果你对以前的长城车就心存好感或喜爱的话，那么请放心，腾翼C50也同样不会让您失望。

在动力系统方面，大家很关心的腾翼C50的这台1.5T发动机，在实际动力表现上可能弱过了竞争对手的1.5T发动机，但它的那种很线性的输出和比较完善的匹配，对于大部分家庭车用家来说也是很可贵的优点。如果这台发动机在可靠性方面表现也突出的话（这个我们目前暂时无法下定论），我们还是很愿意向大家推荐它的。

还有就是对本田思域的技术借鉴问题，这个问题要分成两个方面来看。首先在整台车开起来的风格上，腾翼C50还是带有很浓的“长城味”，而和思域不太沾得上边，因此不要寄望腾翼C50是一台廉价版的思域。但另一方面，良好的驾驶视野、后座全屏地台、较高的车厢空间利用率等方面，腾翼C50借鉴得可是恰到好处，可以给它的车主带来极大的便利性，这也是同级中很多车比较欠缺的方面。

综上所述，腾翼C50是一台延续长城轿车扎实好开的优点、借鉴了成功合资车型的优秀设计、动力系统也比较完善和优秀的车型。再加上它的价格和配置都定得比较合理，购买它的理由还是比较充分的。只不过，腾翼C50这个级别面对的对手很多很强，而且它欠缺了兄弟车型腾翼C30和哈弗H6那种车厢空间在同级中数一数二的特点，所以它可能很难做到像腾翼C30和哈弗H6那样在同级中孤独地领跑。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐+

长城腾翼C50 - 2012年4月