优点：

• 外形设计线条丰富、富有肌肉感，显得动感；
• 搭载了技术先进的柴油动力系统；
• 发动机动力充沛，输出线性平顺；
• 2.0TDI发动机的燃油经济性比2.0TSI更加出色；
• 底盘、车架很扎实；
• 电子助力转向显得轻巧，指向性也不错；
• 四驱系统能满足日常的通过性需要；
• 装备自动泊车系统，泊车方便；
• 棕红色车厢氛围高级；
• 做工用料对得起进口车的身份；
• 后排座椅放倒后，尾厢全平；
• 安全装备丰富，碰撞安全成绩高；
• 车厢储物功能强大；
• 超大天窗让车厢开扬感十足；
• 低配的舒适版车型装备已经比较齐全。

缺点：

• 柴油发动机在低转速时的噪音震动控制不够好；
• 对于乘客来说，偏硬悬挂让乘坐不够舒适，尤其是在烂路上；
• 后排乘坐空间在同级中偏小；
• 副驾驶座手动调节； 
• 常态下的尾厢容积略小（但十分平整）；
• 作为SUV，备胎应该为全尺寸；
• 原装进口引入，导致售价有些偏高。

我们在Tiguan TSI的车评中曾经说过，Tiguan在途观已经国产的情况下仍然继续进口，并不是要来和途观抢市场的，而是要对途观顾及不到的一些更小的细分市场进行补充。而今天我们试到的这台Tiguan TDI，毫无疑问，是大众再次出手，对连Tiguan TSI都顾及不到的一个更小的细分市场进行的补充。

那个市场里是一些什么样的潜在消费者呢？正如我们文中提到的那样，他们可能是从国外归来、对柴油技术接受度很高的一群人；可能是对发动机的低转扭矩、车辆的拖曳能力很注重的户外运动爱好者或旅游爱好者；又或许是喜欢SUV，但对油耗很敏感的一群人（毕竟同级还没有出现更省油的混合动力SUV）。

如果你并不完全属于以上人群，但你现在爱上了Tiguan，希望在TSI和TDI车型中做出一个选择的话，我们会提醒你以下几点：同为Tiguan，汽油版和柴油版车型在很多方面都是完全相同的（甚至售价也很接近），柴油版的Tiguan TDI的动力输出更线性，燃油经济性也更好，但它的动力不会给你什么刺激的感觉，噪音和平顺性也稍差一些；汽油版的Tiguan TSI则与此基本完全相反。相信在权衡两者的长处和短处之后，你就能做出很正确的选择。

最后还想提醒大家的一点是：虽然Tiguan TDI表面上仍是一台进口的、性价比不够高的SUV车型，但它是到目前为止、中国市场上搭载了先进的TDI柴油发动机技术最便宜的车型，它的大哥们，途锐TDI、Q7 TDI等售价都是它的2倍甚至3倍。换这个角度看，Tiguan TDI也还是有它的“性价比”。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

大众Tiguan 2.0TDI - 2012年4月