CUPRA版本的一体式桶形座椅，令人想到了高尔夫R的那套纯赛车化座椅，但CUPRA这套座椅要厚身很多，长时间乘坐的舒适性比高尔夫R要好。座椅的面料也更讲究，斜格缝线装饰的皮面富有古典跑车格调，也是国内这个价位中很难见到的。座椅依然为手动，而且比FR版本少了腰托和头枕调节，但CUPRA这套座椅的贴身度和包裹性实际上有过之而无不及。

这两张大型桶形座椅不但影响了前座的乘坐感，对车厢氛围也有直接的催化作用，坐在后排也能感觉到浓烈的赛车氛围，这与高尔夫R的车厢同出一辙。