优点：

• 拥有全球最完善的混合动力系统；
• 外形特别，有动感气息；
• 无论何时何种驾驶方式，都极其省油；
• 油耗显示特别丰富，可查看非常详细的油耗信息；
• 动力性比预期更好，加速力持续；
• 混动动力系统行车平顺舒适，低速极为安静；
• 底盘操控有一定乐趣；
• 驾驶区人体工程出色，视野开阔，容易上手；
• 车厢设计前卫但细心，日常实用便利性出色；
• 尾厢变化灵活，掀背设计实用性高。

缺点：

• 整车静音水准不高，尤其后排路噪滋扰大；
• 刹车不够线性，踏板的反应需要适应；
• 对女士来说，低速时转向偏重；
• 后排储物空间不足；
• 尾厢地台偏高，常规容积受影响。

给普锐斯写总结评语是最轻松的事情，因为它的卖点实在是太鲜明了，无需我们提炼就已呼之欲出：

普锐斯就是一部从头到脚都讲究省油的汽车，当然它干的全是技术活，比如科学减重、降低风阻，还有最核心的混合动力技术。当今世界汽车界节油方向众多，但普锐斯的实际油耗之低，实在让人惊叹，想不让它成为最大卖点都难。

正因为省油这个卖点太鲜明，普锐斯的其他特性反倒模糊起来。首先是不好界定普锐斯是一部什么车，它既不是MPV也不是两厢车，它的尺寸比中级轿车还小，空间却堪比不少中高级车，总之就是在国内市场没有可参照的对手。从普锐斯的车厢用料、隔音水平、操控乐趣乃至动力表现，我们又很难定义它到底是A级车还是B级车，是经济型车还是中高级车。然而，这种模糊定位也让普锐斯有了在每一个细分市场占位的本钱，它有过得去的空间、功能，也能一定程度上迎合讲究驾驶的消费者，唯独静音舒适性有所欠缺。当然，选择普锐斯所有所有的前提，就是要看中它的超省油能力。普锐斯就是一部超省油的多功能轿车，这跟雷克萨斯CT200h清晰定位高级、运动、绿色两厢车有所不同。

注重省油的消费者必定有精打细算的好习惯，那普锐斯的省油诱惑力到底能有多大？以普锐斯的定价，相近价位的有很多主流中高级轿车，这种抉择很清晰——买家在超省油和体面高级这两点上只能选择其一。实际上普锐斯最大的劲敌是来自家的雷克萨斯CT200h。如果需要一部有高级感、牌子更响的省油车，雷克萨斯CT200h更合适，而普锐斯就是一部超级省油、理性、务实的多口之家的家庭用车。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

一汽丰田普锐斯 - 2012年2月