优点：

• 外形原创程度高，具有家族风格；
• 动力系统科技含量高，输出区间广加速平顺；
• 发动机声响隔绝到位，日常行驶不滋扰；
• 底盘有一定韧性和厚实感；
• 转向助力适中，操控自然轻松；
• 内饰做工精致，按钮手感不错；
• 后排拥有3个独立头枕和ISOFIX儿童座椅接口，安全配置高；
• 储物空间丰富。

缺点：

• 换挡顺滑度还没有做到同级一流；
• 舒适性配置比同级其它车型要少；
• 尾厢容积受悬挂形式影响，实用性下降；
• 安全配置没有做到一视同仁，最低配置没有安全气囊。

最早伴随着瑞麒品牌诞生的是G5、G6这两款中高级车，直接树立了瑞麒在奇瑞集团内的高端形象。但绝大多数选购自主品牌车型的消费者都把目光瞄向十万元以内的入门家轿，瑞麒的这两款中高级车确实有点高高在上不够亲民。随后纳入瑞麒品牌的X1、M1又不太吻合品牌的高端定位，瑞麒究竟是什么样的品牌，一时间让人糊涂。

直到瑞麒G3上市，才让人真正对比得出瑞麒高端在何处。和同平台的奇瑞E5相比，瑞麒G3的动力更先进，性能保持优势的同时完善程度也高出不少。静音、滤震等环节都给人更高级的驾乘感受，拥有符合定位的内涵品质。而且它的价位相对亲民，加上独立品牌的优势显得很有诱惑力。接下来就看奇瑞怎样把瑞麒这个品牌做的更响亮，让更多人知道瑞麒和瑞麒G3。

毫无疑问，帝豪EC7将是瑞麒G3在市场上遇到的最强劲对手。我们暂且不谈两者孰高孰低，而是要说：和帝豪EC7类似，瑞麒G3也是奇瑞浓缩了自己以前的一些“精华”，修正了以前的一些缺陷的一台不错的革新产品，它也是同价位的奇瑞/瑞麒车型中最值得购买的一台。消费者在同价位的市场上，确实是又多了一个不错的选择。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐+

瑞麒G3 1.6L — 2012年1月