优点：

• 国产化会带来更高的性价比；
• 定位独特，没有很直接的竞争对手；  
• 使用八前速自动变速箱后换挡更为平顺，无论规格和实际感受都很高级；
• 变速箱与大功率2.0T的匹配非常平顺，动力充足
• 四驱系统智能化，过弯时即可将更多动力分给后驱动轴；
• 电子稳定系统高效，给人足够信心；
• 操控极限和驾驶乐趣在SUV中数一数二；
• 空间比轿车更加充裕；
• 车厢功能强大；
• 人机工程出色；
• 全景天窗，带来开扬的车厢；
• 装备比较齐全，入门配置可买性高；
• 入门价格进入30万元以内。

缺点：

• 转向圈数3.2圈略嫌过多，转弯动作幅度大；
• 调头、泊车时转向过重，女士用户打方向吃力；
• 前保险杠设计未能很好地应付野外地形；   
• 快速驾驶时座椅包裹略显不足；
• 没有备胎，远行会有顾虑。

以前在进口宝马X1的车评中，我们就说到X1要施展定位上的杀伤力，就要推出更低排量、售价更有亲和力的版本。现在宝马不但做到了，而且还将其国产化，成为第三款国产的宝马车型， 让X1在性价比上会有很大的提高。而且我们想告诉对X1感兴趣的朋友，X1没有因为国产而有质量下降、做工变差的情况，它基本保留了进口X1上的优点，例如优秀的动力系统，实用的内部空间和细腻的内饰做工，SUV的离地间距和全时四驱系统等等。在这个级别，喜欢宝马又嫌3系不够实用的消费者，现在可以好好考虑国产X1了。

目前X1所在的紧凑型SUV市场里，比较相近的对手有奔驰GLK、奥迪Q5和英菲尼迪EX，在它们当中，英菲尼迪EX不太可能国产，国产奔驰GLK目前只提供3.0型号，目前重叠度较大的对手还是奥迪Q5（未来最直接对手应该是奥迪Q3）。但实际上X1的入门价格在30万元以内，远比上述对手亲民，所以目前X1并没有特别直接的对手。

针对我们本次试驾的xDrive 28i，它的定位较高，就直接面对奔驰GLK300、奥迪Q5 2.0T顶配。与它们相比，整体的形象、车厢氛围、品牌影响力应该说都不相伯仲，X1的空间还略小，而让买家选择华晨宝马X1 28i的最大原因，除了品牌忠诚度，还是它那高于对手的操控造诣，或驾驶灵活感。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

华晨宝马X1 xDrive 28i - 2012年7月