• 外形原创度高，摆脱模仿痕迹；
• 2.0L发动机属自主研发，动力参数出色；
• 发动机怠速安静，抖动甚微；
• 自动变速箱换挡顺滑，媲美合资品牌；
• 底盘扎实，高速行驶平稳；
• 车身厚实，行走烂路无异响；
• 悬架设定柔韧，坑洼路面乘客跳动不明显；
• 作为城市SUV，离地间距高，通过性好；
• 坐姿高，视野好，看位清晰；
• 天窗面积宽大，透光度好，实用性高；
• 隔音效果不错，100km/h行驶厢内谈话不受扰；
• 装备齐全，使用方便
• 空间够宽，后排乘坐三成年人毫无问题；
• 尾箱较平直，实用性不错；
• 全尺寸全规格备胎，远行放心。

缺点：

• 2.0L动力平淡，无刺激感可言；
• 变速箱有时仍会出现明显顿挫感，影响乘坐；
• D挡停车时，车辆抖动比较明显；
• 内饰用料稍显廉价；
• 后排头部空间略显不足；
• 140km/h过后风噪明显。

2012款海马骑士的变化主要在外观和新增的自动挡车型上，其余部分基本没有变化。它的机械水准均衡，动力性能成熟依旧，公路表现也满足城市行驶的需要 。车厢功能设计也成熟到位；不过细节上仍有不足，比如用料仍显廉价，细节做工略显粗糙等，甚至挑剔点说，骑士的车厢面对现在新晋的SUV车型显得平庸乏味。

目前同级的对手里，奇瑞瑞虎3“年岁”不小，综合竞争力已略逊于骑士。畅销车哈弗H3和骑士走的又不是一个路数。最让骑士“头疼”的应该是哈弗H6。因为这个对手的价位只不过在9-13万元，而骑士自己的定价却在11-15万元。在外形和配置方面，骑士和对手可以说打了个平手，而在机械表现方面虽然占优，但对于中国老百姓来说，SUV操控好不好目前仍处于次要阶段，反之空间、内饰、实用性甚至是整体设计更为重要，这几点骑士都需要学习改进。

不过，现在骑士是自主阵型中为数不多使用自动变速箱的SUV车型，而且整体匹配得还相当不错，另外车身稳定系统的配备也令其在自主SUV车型中独树一帜。从海马官方公布的销量数据来看，海马骑士的销量虽没有爆炸性增长，但仍在稳步攀升，而且主要增长地区是在中国二、三线城市，这或许说明，骑士还大有潜力。

新车评网结论：值得推荐

海马骑士 － 2011年12月