【荣威W5的原型车为双龙享御】

上汽在2004年收购双龙时有两个意图，一是利用双龙的销售网络把旗下产品推向欧洲；二是吸收双龙丰富的SUV研发经验，纳为己用丰富荣威品牌的产品线。虽然上汽与双龙在2009年彻底散伙，但荣威针对双龙车型的国产化进程仍然顺利完成，在2011年正式推出了荣威W5，原型车为双龙享御。

可能会有人好奇上汽为什么花费大笔资金收购一个国内比较冷门的韩国品牌，这就不得不提到双龙和奔驰之间的渊源。在上世纪90年代双龙和奔驰达成技术转让协议，获得了奔驰的动力系统技术，上汽收购双龙自然能从中受益良多。

荣威W5正式发布距离上汽与双龙散伙已经有2年时间，但享御是在上汽刚刚收购双龙的2005年推出，可见上汽当初选择了双龙的最新产品进行国产。不过今日主题不是讨论上汽和双龙之间的曲折历史，还是来看上汽消化吸收之后的荣威W5素质如何。