优点：

• 外形保持了平和稳重的风格，容易被大多数消费者接受；
• 2.5升发动机噪音小，动力输出线性，平顺性佳；
• 6前速自动变速箱齿比合理，换挡平顺；
• 保持了历代凯美瑞车型招牌式的轻松驾驶感；
• 车厢隔音水准比上一代车型略为提升；
• 底盘厚实感比上代车型略有进步；
• 驾驶区布置合理，人机工学好，容易上手；
• 储物格实用性比上代车型有进步；
• 车厢设计与外形一样，平和稳重，比较耐看；
• 座椅舒适性好，尤其座垫部分对腿部承托力非常好；
• 后排腿部空间增大，对客户的购买诱惑力也增大了；
• 近乎全平的后排地台带来很强的实用性；
• 高配版拥有可调后座和三区空调，在同级中是最高标准；
• 运动版的骏瑞车型在运动化包装上较为到位，能够开拓一些新的用户群体。

缺点：

• 2.5升发动机排量大了，但动力表现仍欠刺激感；
• 整车驾驶起来平淡欠缺性格，驾驶乐趣比较乏味；
• 车厢对外界的隔音和高速路噪表现略有不足； 
• 内饰部分用料的观感和触感不够高级；
• 车厢内一些设计和布置不如上一代车型有档次；
• 多功能显示屏等实用小配置仅限高配车型；
• 一些储物格内的绒垫被减掉，削弱了高级感；
• 尾厢盖挺杆开关时有简陋的感觉；
• 后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力；
• 仍然没有全系标配电子车身稳定系统。

从产品的质素和全面性来说，第六代凯美瑞直到今天仍然不能算差，但丰田还是有针对性地找到了它的弱项并有效地进行了改善，如动力完善性、底盘质感、后座空间、车厢装备等，这些改进保证了第七代凯美瑞在未来几年中，仍然能够在中高级车市场中立足，横向对比不会落后于对手。

从产品特性和卖点来说，与一些车型通过堆砌装备、加大车身等方式增强“竞争力”不同，凯美瑞仍然充分贯彻“全面均衡”的思想，是一台平衡到了骨子里的中高级车。它那些讨好人的特质是普通消费者很容易感受得到的，加上丰田品牌的号召力、第六代凯美瑞及其它前辈创下的品质口碑、二手残值高等优势，也会给第七代凯美瑞的竞争力加分。

对于那些把车当成纯粹工具，或买车首要考虑的是省心省钱，或讲求舒服实用风格的用户，新一代凯美瑞仍是同级中的最佳选择之一。这样的群体是非常庞大的，所以我们也可以斗胆说一句：对大部分来说，买凯美瑞是一个错不了的选择。虽然凯美瑞的变革丝毫没有半点花哨出格，但它坚守自己的路线，各方面进步一点点，无论对自己还是对用户来说，都是好事情。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐+

广汽丰田第七代凯美瑞 － 2011年12月