优点：

• 车身镀铬件多，形象高级气派；
• 3.0升VR6发动机的动力性和声线都不错；
• 3.0升VR6发动机输出平顺线性；
• DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
• 变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷；
• 转向轻盈顺滑，刹车灵敏高效，日常驾驶轻松；
• 全车静音表现处于同级中上水平；
• 驾驶区布置一切合理，容易上手；
• 后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色；
• 倒车影像系统功能全面、好用，摄像头设计巧妙；
• 车内储物空间够多够大，而且均有绒面覆盖物，有高级感；
• 车厢用料比新迈腾其它车型更加高级；
• 与1.8T和2.0T车型相比，增加了更多安全性和舒适性配置。

缺点：

• 3.0升VR6发动机的平顺性和抑制震动水准稍逊于同级的一些对手；
• 底盘调较偏软，激烈驾驶时侧倾大，安稳感不如传统德系车，过弯信心和乐趣也较逊色；
• 前置6缸发动机后车头更重，刹车点头现象较为明显；
• 静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
• 车门把手为硬塑料材质，影响车内高级感；
• 四座设定丧失一定实用性；
• 以价格来说，部分配置规格还没有达到同级最高水平（如空调、后座、天窗等）。

V6发动机是中高级车的一张名片。暂且不论销量如何，V6车型都是拔高整个车系形象的极其重要的一员。中高级车市场上的雅阁、君越、C5等等车型均已有搭载V6发动机的车型，那么代表德系高标准中高级车的新迈腾自然不能没有V6车型。新迈腾3.0的这台VR6发动机虽然在技术上并没有对对手有压倒性的优势，但大众给新迈腾3.0 V6的一些提升高级感的包装以及先进装备的堆砌还是非常到位，所以新迈腾3.0还是对得起旗舰的称号的。

从动力系统和装备来看，新迈腾3.0 V6与2.0T顶配之间的差价算是非常合理，但如果不是对大众的风格、技术及其VR6发动机非常着迷的人来说，3.0 V6车型显然不是新迈腾中性价比最高的车型。做一张精致的“名片”，仍然是新迈腾3.0 V6最主要的任务。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

一汽大众新迈腾3.0 V6 － 2011年11月