优点：

• 外形设计有美感，形象鲜明；
• 车厢氛围精致、豪华，用料高品质；
• 五门设计，尾厢装载能力远高于一般三厢车；
• 3.0T发动机性能足够强，日常驾驶也不失亲和力；
• 2.8L动力系统平顺、安静，日常驾驶令人满意；
• 19寸直径的P Zero轮胎规格、性能很高（但为选装）；
• 新一代quattro四驱有偏后驱的特性，操控乐趣有提升；
• 整体驾驶风格轻松、舒服，适合长时间驾驶；
• 触屏MMI等车内配置先进又不失人性化；
• 主动安全保护系统先进且有效（但为选装）；

　
缺点：

• 后座头部空间、腿部空间只达到一般中级车水平；
• 电动助力转向系统过弯的指向精度、回馈感还不够好；
• 激烈驾驶时车身惯性较大，极限乐趣仍在宝马之下；
• 19寸轮胎与小尺寸备胎的搭配，远行还是有顾虑；
• 很多技术亮点都属于标准车价外的选装设备。

在车评里大家应该多次看到我提及“舒适”这个词，事实上，不要被A7运动的外表和它Sportback的名字所诱惑，它的运动只不过是相对A6、A8这样的商务型轿车而言，A7骨子里是一部追求舒适安逸驾驶感受的车。

奥迪对Sportback概念的阐述里，不讳言这个车种的用户群体是那些上了年纪、儿女都已长大成人的成熟用户，他们对车子的级别、美感、实用性都有一定要求，他们憧憬过“运动化”的生活，不过骨子里想要的却是安逸享乐。这正是A7 Sportback的真实个性，这部车的重点不在于激烈驾驶的刺激乐趣，而是豪华的氛围、亲和而有效率的行驶性能，让拥有它的人“享受出行”。

在国内，像A7这样拥有时尚形象和高规格动力、底盘的车型，可能会吸引一批年轻富有群体的注意，我们需要提醒的是如果追求刺激，建议还是选宝马；如果自认就是安逸享乐派，A7适合你。当然它还有一个强劲的对手——奔驰CLS，两者的PK相信集中在设计风格上，这是见仁见智的事情，只有买家自己能定夺了。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

奥迪A7 — 2011年11月