优点：

• 全新设计的外形具有新鲜感；
• 2.0发动机运转畅顺，高转隔音出色，感觉完善；
• 转向指向准、路感强，方向盘握感出色；
• 底盘厚实，悬挂有韧性，行驶烂路也不怕；
• 过弯灵活，高速稳定，驾驶感醇厚；
• 车厢空间宽大，乘坐感开扬；
• 滤震隔音较好，乘坐舒适；
• 车厢储物格设计比307更加实用，生活便利性出色；
• 尾厢容积大，而且内壁平整；
• 保养周期长，养护省心。

缺点：

• 基于旧款307研发，难以摆脱“老车”影子；
• 动力系统缺乏新意，变速箱规格较低；
• 中控台按键较小，导航操作繁琐不方便；
• 后排座椅无法放倒，尾厢扩展性不足。

307推出至今已是征战多年的沙场老将，随着408上市它逐渐降低了市场定位。东风标致也许预示到307终有退下火线的一天，于是开发了308来顶替其衣钵。但是307现在还有市场，未能功成身退，于是便出现了307、308和408三款车紧密布局的局面。

从产品表现来说，307平台依然有其出色之处，在它基础上研发的308拥有出色的过弯操控、舒适的滤震和静音、得体的乘坐空间，从实际使用角度没有什么明显缺点，这也和我们之前对307的评价如出一辙。

什么样的人适合308？很重要的一点是合眼缘——标致自认为308很美，但客观地说它依然属于个性派，而个性是因人而异的。然后，这群体应该仍是以实用性需求为购车目的，重视实际好用，而不追求科技潮流。对于那些在307和408之间犹豫不决的人而言，308正对他们胃口；但对于原本就瞧不上307或408的那群潜在新客户，308想仅凭全新设计带来的视觉诱惑去说服消费者埋单，显然也难度不小。