优点：

• 外观时尚动感，有国际风范，且有不少个性化改装潜力；
• 发动机3、4千转时动力输出充沛，提速爽快；
• AMT变速箱提高驾驶便利性，传动效率比自动变速箱高；
• 车身重心低，过弯侧倾小，操控有信心；
• 转向精准，力度适中，能带来轻松活跃的过弯操控；
• AMT变速箱的服从度高，手动模式换挡快，老手可以开得很顺；
• 内饰简洁美观，做工精致，具有国际水准；
• 前排座椅包裹性好，激烈过弯支撑到位；
• 后排宽敞，腿部空间出色，达到同级优秀水平。

缺点：

• 发动机低扭较为疲软，后劲刺激感不足；
• 变速箱1、2挡齿比落差大，换挡时动力中断明显；
• 底盘悬挂滤震能力不够，零碎震动偏多；
• 路噪偏大，遇到路面冲击底盘有杂音；
• 座椅偏硬，后排地台凸起，3人乘坐舒适度不够；
• 储物空间够多不够大，实用程度不高；
• 整体配置水平不高，1.3L手动车型配置过斋。

　

上汽一直很避讳“自主品牌”四字，强调荣威、MG的英国血统，事实上荣威和MG确实已经达到了合资甚至国际品牌的水准。抛开品牌的过去，MG归入上汽后全新研发的车型都有英国团队的深度参与，在设计水准、综合素质尤其是机械品质方面，确实并不亚于合资品牌。

MG3有着时尚的外形设计，内饰的设计做工水准媲美国际水平，动力合格，操控功底不错，很有欧系小车的灵动风格，在A0级车里拥有叫板合资品牌对手的实力。虽然AMT变速箱不是很主流，性能匹配也未做到完美，但即便与合资车型摆在一起，MG3也依然不乏亮点，重视驾驶感受的人也可以选择手动变速箱的版本。阻碍它获得更高评价的主要因素是乘坐的完善感，MG3做到了特点突出，但还不够完善均衡。

MG3的市场切入点非常明确，主打80后的年轻群体。尤其是那些未成家的年轻男女，他们拥有一定经济基础，想要一款够“潮”的个性小车。对空间没有太大要求，但是一定要外观时尚、内饰精致，操控最好还能带来乐趣。MG3很好地诠释了这些需求，价格相对合资品牌的对手稍低，拥有独特的产品魅力和生存空间。

但是MG品牌经历几番波折，品牌形象和美誉度还有待建立，不可否认品牌还是它现阶段的弱点。因此，MG3适合那些乐于接纳新事物（包括新品牌），注重性价比，或者愿意为出色吸引的设计（例如那套i-style内饰）买单的年轻人。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐

MG3 1.5AMT - 2011年8月