由于试驾当天时间和场地的限制，我们并没有机会把科帕奇开到较”野“的道路去体验一把。但从厂家公布的技术数据来看，新款科帕奇的智能四驱系统从两驱切换到四驱只需0.2秒时间、DSC电子下坡控制系统等电子辅助系统等都与老款科帕奇相同，因此新款帕奇的越野能力大家也可以参考老款科帕奇的越野表现。

其实与科帕奇处在同一市场的竞争对手中，也并没有几个真正具有超强的越野能力，而且很多人购买这种SUV其实只是看重通过性能，而并不是真想开去爬坡越野。从这些角度来说，科帕奇的不小的接近角和离去角、宽大的车轮、扎实的底盘悬挂等其实比它的智能四驱系统要更有实用价值。