与其它奔驰车型相比，SLS AMG保持了奔驰造车的基本理念，动力、刹车和转向操控起来都不算难上手，没有什么臭脾气需要你去适应。在日常驾驶中底盘虽然偏硬，但细微震动不算多，有高级和扎实感，过减速带并不生硬，行经维修路面时底盘隔音也比预想的更安静。

操控方面，SLS AMG的转向力度适中，不轻盈但也不算沉重，我开着它在狭窄的山路上反复调头也不觉得难受。变速箱采用了电子式挡闸，轻触式感应的D和R挡精确快捷，P挡直接用按钮，不容易与R挡混淆，是个好用的设计。配合自动释放的电子手刹，起步、调头都很容易。

日常驾驶，SLS AMG需要你去适应的除了隆隆的发动机声浪，还有它的车身比例。由于它的车头超长，而你已经坐在了接近后轮的位置，所以转弯打方向的时机和路线都要把握好，必须以自己身体的位置作为车身转弯的“圆心”。这说起来有点深奥，其实就是每次转弯时，让自己正对的车身侧面最接近障碍物。好在SLS AMG的驾驶座是可以看到部分车头盖的，有助于让你看清车头所处的位置。