优点：

• 外形个性动感，容易博得年轻人喜欢；
• 1.4MT换挡顺滑有高级感，是理想的入门动力选择；
• 1.6AT的平顺性比科鲁兹更好，更适应日常驾驶；
• 电动助力转向精准，快慢轻重很分明，很好用；
• 方向盘可4向调节，同级中不多见；
• 底盘有欧洲车典型的厚实，更讨好的是还有一定韧性；
• 路面震动来得不是很直接，底盘又兼顾行车安定，是个同级中有高级感的底盘；
• 整体的静音水准在同级比较出色；
• 车厢设计年轻，做工到位；
• 织物座椅乘坐合身，透气性好；
• 乘坐空间在同级中属于优秀；
• 前排储物空间设计非常丰富；
• 尾厢设计用心巧妙，多增加一个夹层。

缺点:

• 两台发动机的动力都不算充沛，不够“运动”范儿；
• 后排的储物空间明显不足；
• 后排没有中间头枕，不适合乘坐3人；
• 1.6发动机的高转噪音比1.4的大；
• 低配版本没有配备电动后视镜，使用很不方便；
• 低配版本没有备胎，影响出行信心。

乐风是取得巨大成功的一代产品，也因为它完全舍弃运动而取向舒适，而造就了人们对它褒贬分明的态度，以至于对接替它的爱唯欧有各种疑问：贬它的人疑惑它是不是只从乐风改动而来？褒它的人就想它是不是还跟乐风一样实用、舒服？

可以肯定的是，爱唯欧跟乐风/乐骋没有任何内在联系，它拥有通用最新的小车平台技术，底盘技术和安全性都是全新水准。而在这些新技术植入后，爱唯欧所表现出的舒适定义也不同于乐风，它是在保持驾驶信心的前提下再提供淡定高级的行车质感，而实惠、实用的责任则已交由入门的新赛欧担当。

动力不是爱唯欧的强项，但它的底盘是同级中的厚实高级之作，驾驶起来稳重中带有乐趣，车子的空间和功能设计也不失实用。也因为技术底气提升，它的定位也略往上提升，大家在考虑选择爱唯欧时，候选名单里同时会出现飞度、嘉年华、马自达2、Polo这些名字。总的来说，它的全面风格跟嘉年华比较相像，但嘉年华的底盘更加灵动，驾驶乐趣更胜一筹，而爱唯欧更注重从外表宣扬个性（比如那另类的前后灯设计），同时车厢的实用程度也略胜嘉年华。

什么人会选择爱唯欧？我想选择它的人虽然需要一部个性比较张扬的小车，但实质内心还算不上狂野，同时又注重品质享受，也需要一部高级好开的小车，成为每天轻松相伴的伙伴。

上海通用雪佛兰爱唯欧1.6&1.4 - 2011年5月