优点：

• 品牌影响力强大，具有身份象征意义；
• 外形大方得体，豪华之余显得时尚年轻；
• 1.8T发动机排量降低，税费负担降低；
• 发动机扭矩充沛，动力储备好提速轻松；
• 5前速变速箱换挡平顺；
• 日常驾驶惬意轻松，富有奔驰风味；
• 底盘厚实，行车有信心；
• 车厢氛围豪华，做工用料考究细致；
• D挡制动保持（HOLD）功能，走走停停很方便；
• 仪表盘上的小屏幕显示功能强大，方便驾驶查看各种信息；
• 前排座椅坐姿舒服，视野很好泊车挪位轻松；
• 同级无敌的后排空间，商务场合十分得体；
• 环抱式头枕非常舒服，可坐可睡十分自在；
• 车厢储物功能强大，设计巧妙易用；
• 尾厢设计贴心，实用；
• 安全装备丰富全面。

缺点：

• 5前速变速箱挡位少，激烈驾驶略显突兀；
• 缺少空气悬挂，规格和乘坐感受都有所不足； 
• 底盘隔音不足，胎噪和悬挂声响偏大；
• 缺乏倒车影像，规格有所不足；
• 后排坐垫偏短，乘坐感不够从容舒适。

在E300车评里我们就说过，在奢华品牌的世界里，是讲究历史沉淀的。奔驰的品牌魅力就在于其不懈地追求舒适顺滑的机械质感、高级豪华的细节做工以及全面的安全性能，这些都是它一直受到业界尊敬以及消费者认可的要素所在。

回到我们今天所试的国产E级加长版，它仍然保持了人们熟知的奔驰卖点，驾驶平顺性、乘坐安定感都一流，车厢保持高级豪华水准，安全装备也很完善、先进。国产E级加长了轴距，虽然有不少声音并不赞同“加长”，但不得不承认，这个级别的中国消费者很容易被超大的后排空间所打动。

总的来看E260L的装备没有太多新意，如空气悬挂、电子手刹、倒车影像、车道偏离警示这些科技配置都没有出现在配置单上。面对中国市场，奔驰的策略并不像宝马那样无所不用其极地武装产品，而是主动迎合中国市场的典型消费取向——喜欢车子大，装备够用（以及会用）即可，一定要有一个具有吸引力的价格，再配以奔驰的金字招牌，这样的包装手法可以说是进取的，也使得E级加长版成为一部很有“中国风味”的产品。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

北京奔驰E260L - 2011年4月