从广州提车回深圳，要行走100多公里的高速路段。

我坐进车厢内，不到一分钟就体会到它的亲和力，调整方向盘、座椅高度，摆放随身物品，打开音响设置导航，一切都很自然易用，符合雷克萨斯一贯优秀的人机工程设计。

IS250的坐姿并不算低，即使在高速上狂奔也不会让你觉得路面呼啸而来神经紧绷。车厢内也保持了雷克萨斯优秀的静谧性，在60km/h到120km/h的速度区间，车内噪音几乎不变，发动机声几乎不可闻，只有达到120km/h的时候才会有些微的风噪传来。这些滋扰，只需要音响打开很低的音量就可以忽略不计。

6前速变速箱的5挡和6挡齿比很接近，高速巡航时油门深度轻微变动，变速箱就会积极地在5、6挡之间跳动，试图在力度和油耗之间保持平衡。这时候除了在仪表盘上可以看到挡位变化，身体完全察觉不到动作。

因此在车流稀少的时候，设定巡航悠闲的握着IS250的方向盘，你就可以忘记正在开车，只专注于欣赏音乐或者回味与靓女的邂逅，这就是雷克萨斯的魅力。