优点:
- 外形年轻动感,富有高级风格;
- 2.5升V6直喷发动机安静顺滑,日常行驶非常省油;
- 变色仪表盘观察行车状况更加方便;
- 车身紧凑,高速穿梭和山路驾驶都很灵活。
- 车架整体性好,悬挂设定稳扎与舒适兼备,操控和乘坐感俱佳;
- 悬挂极限高,轮胎抓地力强,日常道路上过弯从容稳定;
- 车厢隔音维持了雷克萨斯的高水准;
- 车厢内饰用料做工一丝不苟;
- 前排座椅造型舒适,提供通风功能,也能在弯中提供足够的承托力;
- 电动方向柱和左右三组记忆功能,调节驾驶坐姿非常便利;
- 车内导航等设备易用,音响十分高级;
- 雷克萨斯4年10万公里售后保养,维护方便。
缺点:
- 后座中央鼓包巨大,乘坐感不够得体;
- 发动机声音以运动型车来说过于细微,感观刺激不足;
- 前排的日常储物空间使用起来不是很方便;
- 后排座椅不能4/6分割放倒,实用性比很多同类车型逊色;
- 变速箱的手动加减挡模式服从性不够高,未能应付全力激烈驾驶。
可能有人会对排量从3.0L降到2.5L不满,其实这是还原IS的本来面目,好处是油耗降低,动力却保持一贯的高级感。减排量的同时并没删减配置,方向盘换挡、带光环的仪表、导航系统、高级音响这些玩乐科技配置都完整无缺。IS250一如前辈那样并不是纯粹操控至上,很好地兼顾了雷克萨斯应有的舒适特性,还拥有绚丽的外观,又有众多科技玩意,以及完善省心的售后服务体系作保障,有很全面的说服力。
当然也有一些消费者是绝对看不上IS250的,因为它实在是义无反顾地偏袒驾驶者,尤其在连宝马3都被设计得前所未有地实用的今天,讲求全面实用的人肯定会抗拒雷克萨斯IS的局促后座空间、小尾厢以及并不丰富的储物空间。
IS250的诱惑力在于,坐进车厢里不单是豪华配置的堆砌享受,它能够把视觉、触觉、使用感受和谐的统一起来,用起来很舒心,开起来能动能静。一旦对上胃口,你就会觉得这是完美座驾非它不选,甚至还会暗自偷笑那些追逐品牌而买奔驰宝马的车主。说的直白一点,IS250就是为那些不迷恋传统名牌、并非实用为先、年轻好动又比较理智的人准备的。
试车评分(满分为5星) |
外部形象 |
★★★★ |
动力 |
★★★★ |
操控 |
★★★★ |
舒适 |
★★★★ |
驾驶区 |
★★★★ |
空间与实用性 |
★★★ |
装备 |
★★★★★ |
价格 |
★★★ |
使用成本 |
★★★★ |
安全性 |
★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
雷克萨斯IS250 - 2011年4月