优点：

• 1.3L i-DSI发动机中转速发挥高扭矩，城市行车动力足够；
• 1.5L VTEC动力充沛，输出线性，高转声线有运动感；
• 5前速变速箱有大范围自锁结构，动力损耗小，比一般自动挡省油；
• 不论哪款动力，完善可靠性和省油性能都很有口碑；
• 转向轻、视野好，日常驾驶轻松容易上手；
• 车厢开扬，乘坐感觉宽松自在；
• 人机工程优秀，装备操作便利；
• 储物空间丰富，尾厢很大；
• 继承广本的成熟制造工艺和售后服务；
• 合资品牌自主车型的处女作，行业影响深远。

缺点：

• 沿用旧款平台，技术不够先进；
• 1.3L发动机后劲仍显不足；
• 激烈驾驶操控缺乏乐趣；
• 座椅和方向盘都不可调高低，未必能适合体型极端的驾驶者；
• 底盘隔音效果不好，路况不佳时路噪明显；
• 后排座椅不能放倒，扩展性不足；
• 1.3L车型外观档次明显低于1.5L。

在合资品牌自主热潮刚刚兴起之时，广汽本田拿出了第一款作品理念S1。国内汽车企业，合资或者自主品牌都会感受到来自它的压力。可以预见，今后合资车企会争相打入低价区间，市场的夹缝越来越小。

理念S1援引旧款思迪的技术让广本饱受争议，但坦白讲，即使把原版思迪重新投产，它的一些核心价值放到今日仍然很有可取之处。比如中置油箱扩大了后排空间，两款发动机都是省油高手，同时还有可靠性高、保养费用低廉等优点。

在实际试驾之后，我们发现理念S1不仅仅是思迪换块标那么简单。它还是在外形、内饰这些看得见的地方做了适应性的修改，一方面要降低成本，同时也力求保持品质。动力系统的完善性和易驾特性值得称道，操控也有所改善，更实在的是价格会较广本同级产品明显下降。

合资品牌自主车现在是个新鲜事物，理念S1的竞争对手究竟是合资品牌还是自主品牌，还得看具体售价。上市之后公布的售价为6.98-9.98万元，在预告的6-9万元区间内取了上限。这一价格区间不仅是自主品牌车型的主战区间，高配1.5L自动挡车价还迈入嘉年华这些合资品牌车型的市场。可见广本是向二三线市场主推1.3L低排量车型，能够在合资品牌店里买到相对低价的实用经济三厢车，对于目标群体还是有一定诱惑力的。

新车评网结论：值得推荐

理念S1 1.3L/1.5L — 2011年3月