【撰文：曾智聪】

如果说本田雅阁是中国车评人的必修课，那么宝马3系就是世界范围车评人的必修课，如果没有试过宝马3系，就不要轻易对其他任何轿车作出拥有驾驶乐趣的结论。

谈驾驶乐趣从来就不能抛开动力，我向来认为325i以上的才是有灵魂的3系。但在总能闹出点什么不同的国内市场，宝马3系卖得最好的是320i，后来的318i还更火。

这回试到的正是宝马318i。给它选试车地点肯定不能少了弯路，我们还选了一条特别多弯路的地方。它的底盘功架一如既往，就不多说了，说说一些变化。

新款宝马3系全部换装电动助力转向，以往宝马3系让人陶醉的驾驶乐趣里，就包括重手、精准且路感极为丰富的转向，但我们以往所试过的电动助力转向，无一例外地减轻转向力度、削弱路感。

一如所料，宝马3系的电动助力转向路感被滤掉了一部分，以往的液压转向连前轮压过一个小石子，方向盘都能清晰地告诉你，如今就模糊了一些。虽然如此，但宝马就是宝马，3系上这套电动助力转向我觉得也是目前业界最好开的电动助力转向（不包括那些可调转向比的电动助力转向），地位跟它原来的液压助力转向并没有变化。

虽然转向还是略微偏重，但相比液压助力转向变轻也是意料之中的，尤其在调头、泊车轻松很多，已无需跟方向盘较劲。

这台318i还拥有一套超级平顺的动力系统，虽然我们经常说那些厉害的增压发动机已做到类似自然吸气发动机的水准，但要知道宝马是自然吸气动力系统的“宗师”，它的平顺是增压发动机没法比的。2.0L发动机的动力又点到为止，怎么踩油门车子都不容易“过火”。两者加在一起，再配以3系那容许犯错底线很高的底盘，318i就能容忍那些踩油门比较“无厘头”的驾驶者。

再细点说，318i还是滤震最好的宝马3系，因为它使用了最厚的轮胎，零碎震动终究没有那么多。

试车的体验来到这里，“女人”不期然地跳了出来。

以前的宝马3系车评就曾提到过，如今越来越多女人开宝马，她们大多是出于对宝马品牌的倾慕，但从产品特性来说，宝马并不适合弱质女流驾驶，它的感受是很男性化的，其真正价值也要以很阳刚的方式才能体会得到。对女性来说，除非你自认有着比一般女人更加阳刚的心态和感受能力，否则拥有一部宝马只是一种不清醒的浪费。

318i的女性客户，已经买了的相信为数不少，而且将来还会有更多。原本我也认为宝马3系一概不适合女性，不过现在看来，新款的318i确实适合很大一部分的女性，至少是宝马3系中最合适的一款。

我猜到了开头，却没有猜到结尾。