优点：

• 外貌焕然一新，稳重中更有年轻气息；
• 最新的SIDI发动机加身，动力平顺充沛；
• 油耗相比老款进步明显；
• 6前速变速箱反应不求快，但平顺性好；
• 底盘调校有所变硬，但仍是舒适的底盘；
• 环境噪音和底盘噪音抑制非常出色；
• 车厢设计简洁，氛围很大气；
• 车厢内饰用料有讲究，做工精致；
• 第二排的独立座椅变化多，还带加热、通风，乘坐很享受
• 第三排的乘坐还能自然；
• 储物空间丰富实用；
• 大部分配备安吉星系统，无地图导航功能实用；
• 常规和扩展后的尾厢空间都大而方正实用；
• 3.0车型拥有电动尾门和侧滑门，方便省心；
• 全系标配电子稳定系统。

缺点： 

• 2000-3000转前排听到的发动机噪音稍微明显；
• 转向有些许虚位，激烈驾驶信心仍不够强；
• 底盘构造大幅度进化，也是激烈驾驶信心不足的原因；
• 中间排座椅为手动调节，享受略有不足。

用于公商务用途，说白了车子要能彰显东家的面子，并且将接进车内的乘客照顾得舒舒服服。“公商务市场”是别克GL8取得成功的根据地，上海通用深知这一点，所以换代的GL8也朝着这个目标更加深耕。于是它将外观变得更加精致漂亮，车内铺设得更加豪华，高端舒适装备名单变得更长，给予乘客更高级的享受，围绕“乘坐”这个中心思想做到国产车里的最高分。

GL8向来不是个全才，没有什么驾驶激情就是个短板，虽然新GL8的驾驶感还是平淡，但至少已经慢慢地越过了及格线很多，向优良水平进发。而原来一大短板的动力系统，用上通用最新的SIDI发动机后，更一跃接近优秀水准。正因为这些技术性的进化，使得GL8有可能开拓出一些新领域，就是那些比较有经济实力的家庭，GL8能成为他们的家庭集体用车（或俗称保姆车）的良好选择。

上海通用新GL8 3.0的定位略有拔高，售价在36.8-38.8万元，仍然没有直接对手。虽然我们早在2006年的GL8陆尊车评里，就曾提到丰田埃尔法会是GL8的强劲对手，但目前来看，进口而来的埃尔法远没有跟GL8产生交集，也只有等到它的国产之日才能有定论了。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：强烈推荐

上海通用别克GL8 3.0 SIDI - 2011年2月