现在不少车厂喜欢赋予旗下产品一副相同的脸谱，这股风潮应该始于沃尔特-德席尔瓦时期的奥迪，此君在上任大众集团全球设计总监之后，也开始给大众产品车型铺上新脸谱。

所以，新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新，跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。

虽说新途锐车身的总体轮廓变化不大，但实际上工程师们花很大精力去优化新途锐的车身结构。据介绍，新途锐的白车身减轻重量208kg（注：白车身即我们常说车架，它的重量不等于整备质量），但车身抗扭刚度提升5%，风阻系数从上一代的0.38降至0.35，这些数据足以说明新途锐的进步，将会为降低油耗、提升安全作出贡献。