前面我给歌诗图的造型品类下了个定义：一部拥有轿跑车形态的高底盘车辆。这种形态的车在当下汽车界是寥寥可数的，最知名又最成功的莫过于宝马X6（再之前有双龙享御，但是未能形成影响力）。有了宝马X6的铺垫，我想对于人们接受歌诗图是非常有利的，事实上从试车那天的路人反馈来看，大多数人都认为歌诗图是一部“贵价车”，还有开着豪华品牌SUV的车主直接夸歌诗图“好看”。

好看与否是不能强加于各位的，而且我必须指出，大部分人起初看到歌诗图的照片时，都会觉得它不好看，我自己也不例外。据说在美国Facebook里，还有很多人齐声讨伐歌诗图的外形。

但是当我看到歌诗图的真身——不是在照片里不是在展台上，而是在现实生活中时，我觉得它要比照片好看很多。究其原因，一来，我不排除是之前没有人把歌诗图拍得好看，因为歌诗图的确不好拍，它最顺眼的角度只有以成年人站立高度视角这一个角度，把握这个规律，我自觉我们这组车评照片就把歌诗图的美感表现得比较到位；二来，歌诗图的车身线条和曲面设计都属于相当复杂的类型，这种复杂的设计，用2D画面是很难给人完整印象的，必须要亲临其境，才能感受到整个设计的精髓。我相信广本在进入歌诗图之前也一定做过实车的消费者调研，而调研的结果肯定是比较正面的，否则他们也不敢投产它。其实八代雅阁起初也给人这种印象，我记得当初看八代雅阁的照片也比较失落，但真身却能讨大部分人喜欢，歌诗图很可能也是这种情形。