优点：

• 外形风格别树一帜（是否漂亮则见仁见智）；
• 3.5L发动机日常驾驶动力充裕、安静顺滑；
• VCM可变气缸技术能有效降低油耗，实际油耗低于3.5L级别；
• 底盘离地距高于大部分轿车，城市行驶通过性更好；
• 公路操控轻巧，比大部分SUV更灵活敏捷和易驾；
• 方向盘拨片换挡操作方便，S挡时加减挡畅顺有乐趣；
• 乘坐感觉安稳，日常行驶静音性达到广本最佳水平；
• 车厢空间充裕，座椅宽大舒适；
• 车厢人体工程设计完善，各种装备容易上手；
• 装备齐全高级，导航、音响、倒车雷达等全部周到好用；
• 尾厢比一般轿车大，一拉放倒的后座、可抽出的储物箱聪明实用；
• 后视镜够大，后窗视野比一些轿车和SUV都要好；
• 广本的质量可靠性、售后服务都比较有保证。

缺点：

• 坐姿不比轿车高多少，喜爱“高高在上”的买家可能会失望；
• 车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便；
• 内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的SUV；
• 高速时方向盘偏轻，影响变线信心（直行稳定性不受影响）；
• 高速风噪声比较明显（以该价位标准来说）；
• 变速箱只有5前速，规格不及流行的6前速（但性能并无显著差距）；
• 目前没有四驱，无法走真正恶劣道路。

SUV在中国的受追捧程度大有赶超美国的势头，很多消费者都不再满足于传统的轿车，而是憧憬于拥有SUV，主要就是图SUV通过性高、空间大、坐得高、视野好等优点。

歌诗图不属于SUV，但它确实是冲着SUV买家的需求而来——它提供了比轿车更好的通过性、功能性和视野，但没有“膨胀”到SUV那种程度，论空间利用率和底盘通过性，歌诗图不及大多数SUV，但这换来了比大多数SUV更像轿车的公路操控和乘坐舒适性，还有更加潇洒流丽、不同于一般笨重霸道的SUV的外部形象。其中，外形很可能成为歌诗图的“萧何”——成也萧何、败也萧何，喜欢歌诗图与否，我想很大程度在于你是否能够接受和欣赏它的外形。

除了见仁见智的外形，歌诗图有几点特性我觉得是准买家们务必须知的。一是它的动力系统，虽然是3.5L大排量，但技术先进，油耗比预期要低；二是它的驾驶区和乘坐区像雅阁多过像SUV，坐姿不比常规轿车高多少，可能满足不了那些选择SUV是为了坐得高的用户；三是歌诗图有离地距较高、走烂路不易托底的优势，但欠缺四驱系统，故不宜指望它的活动空间能延伸到野外。

说到底，歌诗图这种车就是一个“骑墙派”，无论和轿车或者SUV比，它有都明显的短板，但是它的针对性非常强，倘若对了口味，你就会一厢情愿地选定它。何况歌诗图作为一个有前瞻性的产品，在目前国内（乃至国际）市场尚找不到同级同类的对手。真正和它同类的车严格来说只有一款——宝马X6，它向人们示范着这类纯个性“骑墙派”创新车种也能卖个满堂红（尤其在中国），这也许是广本投产歌诗图的信心来源，相信也将是大部分歌诗图买家觉得它“物有所值”的参照系来源。

最后说说价格。歌诗图的两款车售39.88万和42.88万，这个价格已经完全进入豪华车的区间，对广本品牌而言是一个考验。当然，事实上丰田品牌也有这个价位的国产车（皇冠、汉兰达、普拉多等），所以产品的内涵是否值这个价钱才是核心考虑。这个价位的SUV/CUV车型不算多，主流的选择有奥迪Q5，非主流的有斯巴鲁傲虎，这两款车在价格上与歌诗图门当户对，不过在具体功能和设计上，歌诗图还是有其独到之处，简单来讲，它的空间尺寸要比Q5大很多，外形风格则比傲虎张扬和个性很多。

最后不得不再提一下，歌诗图只有3.5L大排量的选择，这是不符合当下中国市场消费大潮流的（只符合一部分资金充裕的买家群体的需求）。别忘了其车价中就包含了高达25％的消费税。所以我们还是期待歌诗图能够专为中国开发2.4L排量（消费税只有9％），那才能让歌诗图车型本身的魅力得以发挥施展。